編者按:法拉第未來再度推遲新車交付時(shí)間;公司表示計(jì)劃進(jìn)行反向拆股,并將融資3億美元;股價(jià)盤前大跌37%,上周五賣空比例飆漲至18%。未來將如何發(fā)展?詳情>>
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邁入2023年,法拉第未來的表現(xiàn)就像一個(gè)想沖但體力不好的人,跑兩步總要停下來歇一會(huì)。
5月31日,F(xiàn)F開啟了首階段交付,還相繼公布了3名車主。彼時(shí),頗受爭議的賈躍亭頂著2.41億罰款及限銷令,在6月15日的中國汽車藍(lán)皮書論壇上以視頻形式露面,稱法拉第未來在2022年底已重回正軌。
但僅僅2天之后,F(xiàn)F貌似順利的進(jìn)程就再度熄火。公司在“BusinessWire”發(fā)布英文通告稱,將把FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版第二階段的交付時(shí)間從2023年第二季度末(6月末)更改為2023年8月。
其實(shí)FF“跳票”早已不是稀奇事。僅2023年以來,F(xiàn)F已“跳票”多達(dá)四次。
據(jù)法拉第未來2023年的最初造車計(jì)劃,公司原本將于3月底開始量產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist,4月初下線,4月底前交付。然而首車最終于4月15日下線,首階段交付由4月延后至5月。此外,原定于4月26日的終極發(fā)布會(huì)也推遲至5月31日。
法拉第未來曾強(qiáng)調(diào),交付計(jì)劃的順利實(shí)施取決于公司是否能及時(shí)收到足夠的資金和零部件,以及能否完成必要的碰撞測(cè)試。
而從公告來看,法拉第未來表示本次延后交付是“由于一家供應(yīng)商的供應(yīng)時(shí)間限制,以及公司需要對(duì)FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版的單一獨(dú)特產(chǎn)品特性進(jìn)行額外的強(qiáng)化安全系統(tǒng)測(cè)試”。
在這位高喊著讓大家“為夢(mèng)想窒息”的領(lǐng)導(dǎo)者下,截至目前,并沒有一位車主真正拿到屬于自己的FF 91。
而真正讓法拉第未來“窒息”的不僅僅只有“難產(chǎn)”的FF91。公司上周五表示,擬普通股進(jìn)行反向股票分割,從而保住其上市地位。
據(jù)悉,法拉第未來的反向拆股提案中的比例區(qū)間為已發(fā)行在外普通股的1:2到1:90之間,最終比例將由董事會(huì)在股東批準(zhǔn)后確定。
納斯達(dá)克要求企業(yè)的股票交易價(jià)格需高于1美元,并且會(huì)在企業(yè)股價(jià)連續(xù)30個(gè)工作日低于1美元時(shí)發(fā)出警示函。今年1月,法拉第未來收到警示函,5月法拉第未來從獲得了額外的180天延期。
而從目前法拉第未來的股價(jià)來看,自2月股價(jià)跌破1美元之后,公司股價(jià)便持續(xù)回落,最低見0.148美元。
法拉第未來通告表示,反向拆股也是為了提高A類普通股的市場(chǎng)價(jià)格,以減輕A類普通股從納斯達(dá)克資本市場(chǎng)退市的風(fēng)險(xiǎn)。
但從此前市場(chǎng)反應(yīng)來看,投資者大多對(duì)此并不買單。2022年12月23日,AMC院線在宣布1.1億美元的增資計(jì)劃和反向股票分割提案后,股價(jià)下挫超7%。今年3月3B家居在宣布將進(jìn)行反向拆股后,盤后重挫14%。
此外,于5月23日宣布以1:15的比例進(jìn)行反向分拆的Lordstown Motors $RIDE ,次日大跌逾12%,電動(dòng)卡車制造商N(yùn)ikola $NKLA 也表示可能進(jìn)行反向拆股。
此前我們?cè)凇侗q還是合股?法拉第未來FF91量產(chǎn)“生死時(shí)速”!賈躍亭真的很急》為大家分析過,反向拆分會(huì)導(dǎo)致股票價(jià)格上漲,但同時(shí)也會(huì)減少公司的流通股數(shù)。如果此時(shí)公司又發(fā)行大量額外的普通股,就會(huì)進(jìn)步增加流通股數(shù),稀釋現(xiàn)有股東的權(quán)益。
而同法拉第未來分拆計(jì)劃一同公布的還有3億美金的融資計(jì)劃。公司表示,已向SEC提交了S-3文件,文件生效后,將可以發(fā)行累計(jì)不超過3億美元的A類普通股、認(rèn)股權(quán)證,用以加速FF 91 2.0產(chǎn)能爬坡。
6月20日,法拉第未來結(jié)束了連續(xù)四日的上漲態(tài)勢(shì),盤前重挫近37%,報(bào)0.28美元/每股。
反向拆股+增發(fā)融資,法拉第未來一套組合拳落地能否保住自己的上市地位尚未可知,但從數(shù)據(jù)來看,持續(xù)增長的空頭倉位已經(jīng)為我們發(fā)出了警示。
截至6月16日,公司賣空成交量達(dá)2.67億美元較前一日1.6億美元增67%,賣空占比流通股比例達(dá)18%接近此前高位;此外截至5月底,法拉第未來的未平倉空頭頭寸達(dá)到驚人的1.98億美元,占總流通股數(shù)量的14.2%。
投資者如若看空法拉第未來,可在華盛證券融券沽空該股,也可購買該股的看跌期權(quán)對(duì)沖持倉下跌風(fēng)險(xiǎn)。
值得注意的是,法拉第未來上周五期權(quán)隱含波動(dòng)率增至269.74%列榜首,成交量放大至50.20k,IV百分位由前一日的47%增至71%。
法拉第未來股價(jià)將如何表現(xiàn)?今夜美股交易或許能給我們一些新的信號(hào)。
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