據港交所昨日文件，洲際船務集團控股有限公司通過港交所上市聆訊，中泰國際為獨家保薦人。

洲際船務集團成立于2012年，是一家總部位于中國的綜合航運服務提供商，公司從最初的船舶管理服務做起，拓展至航運服務，如今已成長為國內領先的綜合航運服務提供商。起家的船舶管理服務業務規模國內排名第一，若上市成功，或將成為港股船舶管理第一股。

洲際船務為客戶提供一流而全面的船舶管理服務，通常包括船舶的日常營運、技術管理、船員管理、維修及保養以及監管管理及合規。

(資料圖片)

數據顯示，于2021年，按涉及往返中國運送貨物的國際航線的運力計，洲際船務為總部位于中國的第五大海運公司，運力達約1.26百萬dwt，大約占市場份額的0.4%。

按在管的第三方自有船舶數量計算，2021年公司是總部位于中國的最大第三方船舶管理服務提供商，管理176艘第三方自有船舶，約占全球市場份額的1.3%。

公司目前為206艘船舶提供管理服務，服務的船舶類型覆蓋干散貨船、油輪、化學品船、客船、雜貨船及集裝箱船等。值得一提的是，英國勞氏日報曾發布2022年全球10大船舶管理公司榜單，第十名的公司管理的數量為239艘。從數量看，洲際船務所管理的206艘已十分接近全球十大船舶管理公司。

近年來，全球海運服務業的總運力實現顯著增長，主要由于海上貿易量及海上運輸相應需求的增加。市場總規模由2016年的1,811.3百萬dwt增長至2021年的2,134.6百萬dwt，期間復合年增長率為3.3%。預計2026年全球海運服務業市場規模將增長至2,479.9百萬dwt，2022年-2026年的復合年增長率為3%。

另一方面，截至發稿，波羅的海干散貨運價指數（BDI）已連漲11日，從530點漲至1211點，航運行業港股如太平洋航運、中遠海能、海豐國際等集體走強。國投安信指出，作為全球最大的干散貨進口國，中國經濟活力的釋放將成為全球大宗商品需求增長的“發動機”，提振各船型的運價走勢，支持運價在春季重現季節性旺季。

招股書顯示，截至2019年、2020年及2021年12月31日止年度以及截至2021年及2022年9月30日止九個月，公司的總收入分別約為1.356億美元、1.789億美元、3.727億美元、2.647億美元及2.853億美元，而公司于相應期間的純利分別約為8.4百萬美元、0.7百萬美元、40.0百萬美元、34.5百萬美元及55.4百萬美元。從業務結構上看，航運服務占公司 80% 以上的收入，是公司主要營收來源。

公司預計此次IPO募集資金將用于擴充及優化公司的船隊及控制船隊、擴大租入船隊的規模、在業務營運中采用先進的數碼科技以及用作一般營運資金。

此外，募集資金將用于租用辦公場所設立新辦事處加強公司的船舶管理能力，及擴大現有船舶管理運營業務。

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