富瑞：予快手-W【買入】評級，目標價121港元

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富瑞發表研報指，快手的電商業務從4月至6月持續復蘇，活躍品牌商、買家數量增加以及用戶體驗和服務提升，預料第二季網上廣告業務將見底，并于第三季得益于夏季旅游宣傳，市占率提升前景不變；本地和海外市場成本控制穩固，毛利率表現好轉；長期日均活躍用戶數量目標不變；網上招聘業務“快招工”發展良好。該行予快手“買入”評級，目標價121港元。

中金：維持理想汽車-W【跑贏行業】評級，目標價157港元

中金發布研究報告稱，維持理想汽車-W“跑贏行業”評級，目標價157港元。6月21日，公司正式發布第二款SUV車型L9，L9Max定價為45.98萬元，規劃于8月底前開啟交付。該行認為L9延續了公司在熱銷產品打造上的方法論，產品競爭力強、智能化的設計思路和體驗領先行業。

大和：重申長城汽車【買入】評級，目標價28港元

大和發研報指，長城汽車有8成汽車符合稅項扣減的條件，集團亦預期，第二季的毛利率將按季跌3個百分點。該行重申集團H股“買入”評級及目標價28港元，預期，銷量將從第二季開始回升，并將成為未來幾個季度的股價催化劑。

報告引述長汽指，公司計劃在6月將產量增至11萬輛，而其庫存在5月底時為1個月，即少于10萬輛。另外，預計毛利率下跌是由于銷量下滑及電池成本上升，料公司將繼續改進產品以部分抵銷負面影響。

大摩：維持中電控股【減持】評級，目標價68港元

大摩發布研究報告稱，維持中電控股“減持”評級，鑒于來自澳大利亞等業務的持續壓力，維持謹慎看法，認為削減3.1元的年度股息風險不大，目標價68港元。

該行預計，今年首五個月由于EnergyAustralia不利的公平價值變動取得相關稅后虧損約72億元。認為由于公司簽訂了遠期電力合同，以固定價格遠期出售電量，意味著無法充分受益于澳大利亞電價飆升，除某些營運資金要求外，估計這72億元虧損是非現金項目，預計EnergyAustralia上半年的經營虧損為3億元。

Stifel：維持奈飛【持有】評級，目標價降至240美元

Stifel分析師Scott Devitt將奈飛目標價由300美元下調至240美元，并維持對該股的“持有”評級。分析師表示，他對奈飛在2022財年和2023財年和核心指標的預估“基本不變”，但提高了對中期內該公司現金內容支出的預估，同時下調了對整體每用戶平均收入(ARPU)的增長預期。

與此同時，分析師對該股的看法變得更加樂觀。他認為，該股的風險/回報已經變得更有吸引力，目前的估值意味著該公司新增用戶增幅很小，但市場可能忽視了該公司將推出的帶廣告但訂閱價格較低的服務以及賬戶共享計劃將給該公司帶來的用戶恢復多年可持續增長的機會。

中信證券：美股長牛終結，下半年建議關注這三大主線

中信證券在最新研報指出，當前標普500和納斯達克指數的動態估值分別為18.0倍和25.4倍，處于上一輪美聯儲貨幣緊縮期間63.2%和97.5%的歷史分位數，估值還未調整到位。

同時，考慮到通脹、供應鏈、物流、強勢美元等因素，美股業績料將延續年初以來階段性下修的趨勢。最后，在金融條件繼續收緊的過程中，較難看到機構和散戶資金持續凈流入美股市場。

因此，在美聯儲貨幣政策轉向的預期形成前，美股預計難迎來持續反彈，“衰退交易”將是貫穿美股市場下半年的主題，建議關注三大主線：1）受益于“消費降級”的品種；2）低估值、盈利高增的能源；3）確定性強的科技藍籌。