昨日美股遭遇重挫，納指跌近5%，收盤創今年新低。其中，新能源車板塊幾乎“全軍覆沒”，板塊明星股悉數大跌，特斯拉跌超8%，市值蒸發約820億美元(約合5500億人民幣)。但是，發仔注意到該板塊中有一個逆市漲超6%的“異類”——電動卡車公司Nikola $NKLA 。

Nikola為什么逆勢上漲？機構又如何看待該股？下面就讓發仔來帶大家了解一下~

5月5日，Nikola公布了2022年Q1財報。該公司Q1營收為189萬美元，上年同期為0；凈虧損1.53億美元，市場預期為1.54億美元，上年同期凈虧損1.20億美元；攤薄后每股虧損0.37美元，市場預期為0.37美元，上年同期每股虧損0.31美元。

Nikola方面聲稱，現階段，亞利桑那州柯立芝的美國工廠提供了2500輛卡車的產能。此外，該公司已經開始了第二階段裝配區擴建，工程預計將于2023年完成，這預計可以帶來每年高達20000輛卡車的產能。

業績展望方面，Nikola表示2022年將交付300-500輛Tre BEV電動卡車，這大約可以帶來9000萬至1.5億美元的可觀收入。

Nikola此前于3月底開始生產Tre BEV，最終在4月份交付了11輛Tre BEV，這是該公司首次將實車正式交付到消費者手中。

此外，公司今年還將制造并讓客戶初步測試其首輛氫燃料電池電動卡車Tre FCEV。

5月5日，研究咨詢機構美國財務研究與分析中心(CFRA)表示，提高Nikola的目標價至8美元，評級“持有”。

CFRA分析師還表示，將該公司22年的調整后每股收益預期從-0.95美元上調至-0.90美元、23年的調整后每股收益預期從-0.65美元上調至-0.60美元。CFRA指出，Nikola在Q1創造了190萬美元的收入(比市場普遍預期的高出180萬美元)，而且，截至4月底，該公司已收到134輛利用加州HVIP補貼措施的Tre BEV采購訂單，并預計2022年將繼續交付300-500輛Tre BEV，這些都是好的征兆。此外的一個利好是，根據5月2日宣布的一項投資協議，Nikola預計下個月將從安塔拉資本獲得2億美元的資金。不過，需要注意的是，該公司未來將面臨激烈的競爭，因為特斯拉的Semi卡車預計將于2023年首批交付。

3月25日，Wedbush分析師Daniel Ives在一份研報中告訴投資者，Nikola呈現了許多他認為在過去幾年的困難和發展障礙中被華爾街遺忘的“關鍵點”和技術里程碑。他對Nikola的看法愈發樂觀，認為該股未來幾年將出現一些明顯的“沖勁”。該分析師維持對Nikola的“中性”評級，目標價為15美元。

3月24日，德銀(Deutsche Bank)分析師Emmanuel Rosner表示，“該公司在運營方面取得的進展讓人倍受鼓舞。”Rosner在一份研報中告訴投資者，隨著實車交付逐步展開，Nikola正迅速接近創收。該分析師表示，與此同時，由于美國各地嚴格的排放法規和補貼計劃的“推動力”，Nikola繼續“穩定”吸引著商業客戶的興趣。他補充稱，盡管該公司的2022年業績目標保持不變，而且在增產期間毛利率仍將大幅下降，但汽車產品定價的改善可能會給該股帶來上漲潛力。Rosner維持對Nikola的“持有”評級。

3月10日，小摩(JPMorgan)分析師Bill Peterson在與Nikola管理層會面后，表示維持對Nikola的“中性”評級，目標價10美元。這位分析師指出，該公司正在實現2022年的目標，長期來看利潤率有擴張機會，特別是在供應鏈問題開始緩解的情況下。Peterson在一份研報中告訴投資者，Nikola目前的重點目標是：提高其Tre BEV的產量，測試和驗證其Tre FCEV可靠性，并希望隨著時間的推移降低電池的成本。該分析師認為，基于續航里程和有效載荷的優勢，氫燃料業務將成為該公司長期的價值驅動因素，Nikola在這個階段似乎執行得很好。

據Tipranks，目前追蹤Nikola $NKLA 的9名華爾街分析師中，有8人給出了“持有”評級，平均目標價為11.13美元，較現價高出約45%。