1、車載攝像頭：上半年側(cè)視ADAS攝像頭增速翻倍

隨著汽車智能化進程加速，車載攝像頭（包括模組、鏡頭、CMOSSensor等）賽道也重新成為市場的焦點。高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配前向ADAS攝像頭589.23萬顆，同比增長29.29%；側(cè)視ADAS攝像頭225.64萬顆，同比增長107.13%。其中，前向雙目、三目，周/側(cè)視以及融合泊車ADAS攝像頭搭載已經(jīng)成為中高端車型的主流選擇，同時也帶動一批新供應(yīng)商重構(gòu)市場格局。

(相關(guān)資料圖)

ADAS是智能駕駛的核心載體。

聯(lián)儲證券姚芳菲研報指出，當前自動駕駛正處于L2向L3邁進的關(guān)鍵時期，車載攝像頭數(shù)量與自動駕駛的級別呈正相關(guān)關(guān)系，成長空間巨大，預計中國車載攝像頭市場有望在2029年破千億，2023/2025/2030年市場規(guī)模分別有望達到226.8/448.1/1129.8億元。

A股上市公司中

亞太股份：公司的ADAS產(chǎn)品開發(fā)較早，如攝像頭、毫米波雷達、線控制動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等，已迭代升級三代產(chǎn)品，公司成為國內(nèi)第一家完全自主的ADAS系統(tǒng)解決方案量產(chǎn)供應(yīng)商。

德賽西威：公司致力于“提供智能駕駛整體解決方案”，從智能傳感器到智能駕駛域控制器及相關(guān)算法的全棧自研解決方案及多種形態(tài)業(yè)務(wù)模式組合。

2、HJT電池：降本逐見成效！該項技術(shù)將對現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)地位形成沖擊

經(jīng)權(quán)威機構(gòu)測試，通威自主研發(fā)的210-66版型異質(zhì)結(jié)(HJT)組件正面功率達到743.68W，組件效率23.94%，本年度第四次創(chuàng)造異質(zhì)結(jié)(HJT)組件功率紀錄。

HJT作為電池片環(huán)節(jié)的革命性技術(shù)目前仍處于擴產(chǎn)早期，7月以來，HJT投資動向頗為頻繁，金剛光伏、邁為股份、三五互聯(lián)、賽伍技術(shù)和博遷新材等上市公司通過公告或在互動易回復HJT相關(guān)動向進展。

華泰證券指出，電鍍銅目前正處于0到1階段，估計2023年有望進入中試密集期，2024年有望進入小批量量產(chǎn)期，2025年后有望進入滲透率上升期。若電鍍銅的產(chǎn)業(yè)化順利落地，意味著HJT產(chǎn)品可能在未來1-2年對TOPCon的產(chǎn)業(yè)地位形成沖擊。

A股上市公司中

通威股份：公司是全球高純晶硅、太陽能電池龍頭企業(yè)，太陽能電池出貨量連續(xù)5年位居全球第—;公司不斷加大在HJT、TOPCon等各"后Perc"電池技術(shù)的研發(fā)力度，基于400MWHJT試驗線多年的研發(fā)成果，建成了行業(yè)首條GW級HJT生產(chǎn)線。

三五互聯(lián)：公司子公司天津通訊與眉山市丹棱縣人民政府簽署《—期新源5GW異質(zhì)結(jié)電池項目投資合作協(xié)議書》，投資建設(shè)"5GW超高效異質(zhì)結(jié)(HJT）電池5G智慧工廠"項目，計劃總投資約25億元人民幣。

愛康科技：公司具備HJT電池及組件的量產(chǎn)能力的企業(yè)，處于異質(zhì)結(jié)技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域的第—梯隊;公司新能源制造業(yè)務(wù)以高效異質(zhì)結(jié)電池及組件為核心邊框支架為支撐，計劃五年內(nèi)實現(xiàn)超40GW高效太陽能電池及組件產(chǎn)能。