(相關資料圖)

2023年6月28日，深交所上市委舉行了2023年第48次審議會議，西安鷹之航航空科技股份有限公司(簡稱”鷹之航“)過會。

公司系一家專注于航空機載設備領域的高新技術企業，主要從事航空機載設備的制造和維修業務。憑借良好的產品質量、較強的技術實力及快速的客戶響應速度，公司贏得了用戶和市場的一致認可，與海南航空、東方航空、深圳航空、南方航空等知名航空公司，中航工業、中國航天、中國航發、兵器集團等軍工單位及軍隊建立了穩定的合作關系。

報告期內，鷹之航營業收入為2.05億元、2.23億元和3.08億元;凈利潤為6,985.65萬元、5,852.22萬元和8,428.22萬元。

鷹之航擬公開發行股份不超過5,109.2593萬股，占發行后總股本比例不低于25%。擬募集資金7.00億元，用于航空機載機械設備維修能力擴展項目、航空機載電子設備維修能力擴展項目、航空機載電機制造能力擴展項目、昆明易安飛科技服務產業園項目、研發中心建設項目以及補充流動資金。

值得注意的是，鷹之航曾于2020年9月擬創業板IPO，次年2月19日收到《現場督導通知書》，公司便主動撤回申請材料，首次IPO之旅告終。2022年3月30日，鷹之航二次闖關創業板，再度被抽中現場檢查。

據鷹之航披露，深圳鷹之航此前對南航一架退租飛機座椅實施維修時，在未按照規章要求實施飛機座椅維修工作的情況下編造維修記錄，并于2019年8月29日簽發CAAC適航批準放行標簽。

2020年1月6日，民航局飛行標準司向民航各地區管理局、各運輸(通用)航空公司發布“局發明電[2020]25號”通報，因深圳鷹之航的上述違法行為，決定對深圳鷹之航從即日起開展至少為期三個月的停產整頓，并完善生產和質量管理體系，開展全員規章要求和誠信教育;停產整頓期間，各航空公司不得向深圳鷹之航送修航空器部件，直至中南局對其整頓情況驗收并合格后，方可恢復其維修許可證載明的維修業務。

本條資訊來源界面有連云，內容與數據僅供參考，不構成投資建議。AI技術戰略提供為有連云。