很多人關(guān)注到廈航連續(xù)36年實(shí)現(xiàn)盈利。

(資料圖片)

當(dāng)然有人對(duì)此心生疑慮：

有的認(rèn)為廈航秀財(cái)技

有的認(rèn)為廈航將虧損轉(zhuǎn)嫁給子公司

有的認(rèn)為廈航變賣(mài)了資產(chǎn)

不過(guò)有人對(duì)廈航認(rèn)可：

連續(xù)多年盈利，豈是財(cái)務(wù)輕松搞定的事？

廈航本就優(yōu)秀，這是人所皆知的事。

翼哥還是贊同第二種意見(jiàn)，畢竟說(shuō)廈航秀財(cái)技的都不是搞過(guò)財(cái)務(wù)工作的人。

其實(shí)，除了廈航連續(xù)36年本部盈利

還有一家機(jī)場(chǎng)，連續(xù)30年盈利，這也是非常不容易的事。

那就是與廈航同在一個(gè)城市的廈門(mén)空港。

廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)自1983年通航以來(lái)，逐步發(fā)展成為中國(guó)東南沿海重要的區(qū)域性航空樞紐。

現(xiàn)有廈門(mén)航空、山東航空、東方航空、春秋航空四家基地航空公司。

從“小航站”到“大空港”，廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展速度讓人點(diǎn)贊：

1983年10月22日廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航；

2009年晉級(jí)“千萬(wàn)級(jí)”機(jī)場(chǎng)；

2010年，首次跨入世界百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)行列；

2014年突破2000萬(wàn)客流……

旅客吞吐量從100萬(wàn)到1000萬(wàn)，廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)用了19年的時(shí)間；從1000萬(wàn)到2000萬(wàn)，用了5年時(shí)間。

90年代末，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)在全國(guó)機(jī)場(chǎng)的排名高達(dá)第7位。

后來(lái)，由于其他機(jī)場(chǎng)的慢慢崛起，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的排名逐漸落至12、13名。

廈門(mén)機(jī)場(chǎng)與廈航有著許多共同之處，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)下放地方經(jīng)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)最早實(shí)行企業(yè)化經(jīng)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)之一。

廈門(mén)機(jī)場(chǎng)早在1996年就在A股上市，是國(guó)內(nèi)最早的上市機(jī)場(chǎng)。

2019年，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)以2741萬(wàn)人次的旅客吞吐量排名全國(guó)第13位。

2022年，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1013萬(wàn)人次，均列全國(guó)第 17 位，

其中出入境旅客吞吐量 48.11 萬(wàn)人次，全國(guó)排名第 3 位。

2022年度廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)

2022 年度，廈門(mén)空港：

營(yíng)業(yè)收入 10.06 億元，

歸股凈利潤(rùn) 2809.90 萬(wàn)元。

在疫情三年期間，也是連續(xù)盈利。

不經(jīng)意間，廈門(mén)空港已經(jīng)創(chuàng)造了連續(xù)30年的盈利紀(jì)錄。

這在全國(guó)所有機(jī)場(chǎng)當(dāng)中是唯一一家。

2019年，廈門(mén)空港以5.37億元凈利潤(rùn)創(chuàng)造了歷史最高的利潤(rùn)紀(jì)錄。

疫情三年，雖然廈門(mén)空港的利潤(rùn)一路下滑，但仍保持了盈利。

對(duì)于廈門(mén)空港連續(xù)30年盈利，你們?cè)趺纯矗?/p>

難道也是秀財(cái)技？