很多人關(guān)注到廈航連續(xù)36年實(shí)現(xiàn)盈利。
(資料圖片)
當(dāng)然有人對(duì)此心生疑慮:
有的認(rèn)為廈航秀財(cái)技
有的認(rèn)為廈航將虧損轉(zhuǎn)嫁給子公司
有的認(rèn)為廈航變賣(mài)了資產(chǎn)
不過(guò)有人對(duì)廈航認(rèn)可:
連續(xù)多年盈利,豈是財(cái)務(wù)輕松搞定的事?
廈航本就優(yōu)秀,這是人所皆知的事。
翼哥還是贊同第二種意見(jiàn),畢竟說(shuō)廈航秀財(cái)技的都不是搞過(guò)財(cái)務(wù)工作的人。
其實(shí),除了廈航連續(xù)36年本部盈利
還有一家機(jī)場(chǎng),連續(xù)30年盈利,這也是非常不容易的事。
那就是與廈航同在一個(gè)城市的廈門(mén)空港。
廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)自1983年通航以來(lái),逐步發(fā)展成為中國(guó)東南沿海重要的區(qū)域性航空樞紐。
現(xiàn)有廈門(mén)航空、山東航空、東方航空、春秋航空四家基地航空公司。
從“小航站”到“大空港”,廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展速度讓人點(diǎn)贊:
1983年10月22日廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航;
2009年晉級(jí)“千萬(wàn)級(jí)”機(jī)場(chǎng);
2010年,首次跨入世界百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)行列;
2014年突破2000萬(wàn)客流……
旅客吞吐量從100萬(wàn)到1000萬(wàn),廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)用了19年的時(shí)間;從1000萬(wàn)到2000萬(wàn),用了5年時(shí)間。
90年代末,廈門(mén)機(jī)場(chǎng)在全國(guó)機(jī)場(chǎng)的排名高達(dá)第7位。
后來(lái),由于其他機(jī)場(chǎng)的慢慢崛起,廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的排名逐漸落至12、13名。
廈門(mén)機(jī)場(chǎng)與廈航有著許多共同之處,是國(guó)內(nèi)第一個(gè)下放地方經(jīng)營(yíng)的機(jī)場(chǎng),是國(guó)內(nèi)最早實(shí)行企業(yè)化經(jīng)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)之一。
廈門(mén)機(jī)場(chǎng)早在1996年就在A股上市,是國(guó)內(nèi)最早的上市機(jī)場(chǎng)。
2019年,廈門(mén)機(jī)場(chǎng)以2741萬(wàn)人次的旅客吞吐量排名全國(guó)第13位。
2022年,廈門(mén)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1013萬(wàn)人次,均列全國(guó)第 17 位,
其中出入境旅客吞吐量 48.11 萬(wàn)人次,全國(guó)排名第 3 位。
2022年度廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)
2022 年度,廈門(mén)空港:
營(yíng)業(yè)收入 10.06 億元,
歸股凈利潤(rùn) 2809.90 萬(wàn)元。
在疫情三年期間,也是連續(xù)盈利。
不經(jīng)意間,廈門(mén)空港已經(jīng)創(chuàng)造了連續(xù)30年的盈利紀(jì)錄。
這在全國(guó)所有機(jī)場(chǎng)當(dāng)中是唯一一家。
2019年,廈門(mén)空港以5.37億元凈利潤(rùn)創(chuàng)造了歷史最高的利潤(rùn)紀(jì)錄。
疫情三年,雖然廈門(mén)空港的利潤(rùn)一路下滑,但仍保持了盈利。
對(duì)于廈門(mén)空港連續(xù)30年盈利,你們?cè)趺纯矗?/p>
難道也是秀財(cái)技?