一周股評 | 銷量回暖刺激股價,汽車板塊迎來“小陽春”:世界今熱點
時間:2023-03-04 13:57:18  來源:BusinessCars  
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評一周車股,察百態車市。


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隨著本周交易日的結束,股市迎來了完美收官的一周,截止收盤時,三大股指都以小幅上漲結束了3月的第一周,雖然氣候上全國還未大面積進入春天,但股市本周的表現,不似春光卻勝似春光。

受2月份主要經濟指標的超預期回升,經濟向好的預期,三大指數本周都以小幅上漲收場,截止本周五收盤,上證指數報3328.39點,漲0.54%;深證成指報11851.92點,漲?0.02%;創業板指報2422.44點,漲0.16%。

其中滬指表現的春意最為明顯,本周五個交易日都以上漲結束,難得的五連陽,本周大漲1.87%,特別是3月1日國家統計局公布數據顯示,2月制造業采購經理指數為52.6%,遠超市場預期,當日股市表現的十分亮眼,滬深兩市都以超1%的上漲結束了當日的交易。

目光轉到汽車業,本周汽車業各股也表象的十分不錯,不論是國內市場還是海外市場,中國汽車制造業都上漲明顯,表象出一派欣欣向榮的景象。

在各大車企包括新勢力紛紛公布了2月份產銷結果后,受向好的結果影響,各股都在公布當日或次日出現了較大幅度的上漲。

其中中國市場表現最好的當屬比亞迪,其產銷快報顯示,比亞迪今年2月交付超過19萬輛,比一月份環比增加27%,相比去年同期更是環比上漲超過119%,增長的勢頭明顯,市場上很難有能夠與之相抗衡的品牌,當日比亞迪的股票也大漲超過1.8%。

但是在本周最后兩天比亞迪并沒有守住本周增長的部分,連續兩個交易日下跌,截止周五收盤,僅以0.03%微弱的漲幅結束了本周,而一周時間比亞迪的股價還小幅下跌了1元。

而在新能源市場上表現更猛的廣汽,以較大的漲幅領跑了本周汽車板塊,廣汽下屬新能源品牌廣汽埃安2月份交付超3萬輛,雖與比亞迪的19萬輛相差較遠,但增長的勢頭卻相當猛烈,相比1月份和去年2月份環比增城分別為195%和253%,如此驚人的增長速度就算是比亞迪也難與之爭奪漲幅榜冠軍。

除了傳統車企的交付回升以外,新勢力2月份的表現也穩中向好,一掃一月份的陰霾,“蔚小理”三家中理想交付量最高,2月份交付新車16,620輛,比去年同期增長接近翻倍,但相比1月份僅增長了10%,但是這并不影響其在股市上良好的表現,周五收盤,理想股價收盤于98.850港元,本周增長超過6%表現同樣是三家中最好的。

蔚來在本周的表現可以說是最矛盾的,本周蔚來公布了2022年四季度和全年的財報,營收再創新高的同時虧損也同樣創造了新高,蔚來全年銷售增長37.2%,虧損則增長到303.8%遠超營收增長的速度。受此影響蔚來的股價也快漲快跌,3月1日漲幅超11%,而2日就跌超13%,過山車式的表現讓股民很是受傷。

雖然在國內市場中蔚來是銷量表現最好的純電車輛之一,其中的特別是在30萬元以上價位的表現更是遠超對手,但是蔚來花錢的手段同樣是遠超對手,全方面的自研投入花費了相當大的資金,雖然按照李斌的說法2024年蔚來能夠實現盈虧平衡,但是目前的投資人還是用股價的下跌表現出了自己的擔憂。

在一眾新勢力中零跑的股價可以說是本周表現最好的,五天四漲,周漲幅超過10%。主要因素有兩方面,首先是領跑2月份的銷量增長迅速,相比一月份增長超過180%,其次是在應對特斯拉降價中零跑的降價幅度是最大的,3月1日的發布會上零跑改款車型都有2萬元以上的降價優惠,同時新發布車型也增配降價,力圖以價格換市場,如此的營銷給市場也帶來了很大的反響。

接著我們將目光轉向大洋彼岸,看下新能源市場最大的企業特斯拉股價本周表現如何?

特斯拉的股價本周也是過山車式的表現,本周初,特斯拉股價重回200美元大關,2月27日收盤時股價上漲到207.63美元,讓特斯拉的市值再次超過6500億美元,受此影響馬斯克重新奪回了世界首富的位置,根據彭博億萬富翁指數,馬斯克的凈資產在周一收盤后已達到1871億美元,超過了LV董事長伯納德?阿爾諾的1853億美元。

曾經因為收購Twitter導致特斯拉股價大跌不止,但是在馬斯克交上一份優秀的成績單之后投資者對其又有了信心,特別是在一月份進行的全球降價之后,2月份特斯拉的銷量增長明顯,并且下線了其第四百萬輛產品,而且也打破其百萬增長最快的記錄,僅用7個月時間就實現了三百萬到四百萬輛的跨越,同時其多家工廠也周產能達標將進入快速生產期。

但是特斯拉的好運隨著其周三的投資者日活動閉幕也一并結束了,雖然在發布會上馬斯克說的天花亂墜,暢想美好的未來,但是更多的是機器人,儲能和飛船,至于投資者最關心的產品則沒有太多介紹,這樣的表演當然不能讓華爾街的投資人滿意,而投資人直接用股價來表示自己的不滿情緒。

3月2日特斯拉股價一度跌幅超8%,最終收盤于190.9美元,一天之內特斯拉的市值就蒸發超過300億美元。

回望本周股市,國內汽車制造業都走出1月份的陰霾,迎來了美好的2月份,為本年度迎來了增長的勢頭,但是如何保持這樣的優勢才是未來10個月的重點。雖然目前整體向好的局面不會變,但是各種風險因素還依然存在,還需謹慎對待,才能繼續走向光明的春天。