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【文/財圈社 李雅萱】近日，路特斯科技有限公司和特殊目的收購公司L Catterton Asia Acquisition Corp（納斯達克股票代碼“L CAA”）宣布達成最終并購協議，將在美國納斯達克上市，股票代碼為“LOT”，預計估值約為54億美元。

吉利控股、Etika和蔚來資本等所有路特斯科技現有股東預計會將各自持有的股權悉數轉入合并后公司，并在交易結束后持有合并后公司約89.7%的已發行和流通股本（基于LCAA股東均放棄行使其贖回股份的權利等假設），彰顯投資者對路特斯科技未來業務增長戰略和發展前景的信心。

作為一家老牌豪華跑車企業，路特斯一度與法拉利、保時捷齊名，并稱世界三大超跑品牌。只是相比另外兩個品牌，路特斯無論從銷量還是品牌知名度來看，都遠遠落后，頗有家道中落的意味。直到2017年被吉利收購后，路特斯重振旗鼓，啟動面向全球的“Vision80”十年品牌復興計劃，向電動化、智能化轉型。

外界曾質疑吉利能否讓路特斯起死回生，吉利的回應是“將盡快讓路特斯回到超豪華品牌陣營”，明確提出將對標保時捷。2016-2017年財報一出，路特斯自成立以來首次扭虧為盈，CEO讓·馬克·蓋樂更是直言：“這對于路特斯而言是一個驕傲的時刻。”

截至2023年1月31日，路特斯全球電子訂單量增長5000余。據路特斯科技發布的財務概覽顯示，其收入復合增長率預計在2023-2025年最高達90%，2025年收入最高至89億美元。

目標宏大，路特斯亮劍在即。只不過上市并不是終點，而是起點。想要擠回豪車巨頭的寶座，路特斯單靠資金壓力的緩解是遠遠不夠的，關鍵是借吉利和L Catterton的東風，進一步擴大市場，才能在高端新能源競爭激烈的戰場中存活下來，奪回屬于老牌豪車貴族的一切。