我們知道，2021年海航集團(tuán)破產(chǎn)重整之后，被拆分成了這么幾塊：

航空板塊，交由方威旗下的方大集團(tuán)，繼續(xù)保持民營(yíng)身份。

(資料圖)

機(jī)場(chǎng)板塊，交給海南國(guó)資下的發(fā)展控股，轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)有。

其他的則由全體債權(quán)人所有，現(xiàn)在由光大、中信聯(lián)合托管。

海航在巔峰期曾經(jīng)擁有十多家上市公司，最后分道揚(yáng)鑣。

有的變換門廳，有了新的主人。

有的資不抵債，最終黯然退市。

有的前途未卜，爭(zhēng)取新的道路。

對(duì)留下來，由債權(quán)人所有的原海航集團(tuán)旗下的上市公司來說，既面臨極為嚴(yán)峻的考驗(yàn)，同時(shí)也面臨著前所未有的機(jī)遇。

尤其是兩只ST股，ST大集、ST海投。

我們知道，A股向來有超概念、炒垃圾、炒ST、炒重整的嗜好。

尤其是在當(dāng)下股市較為低迷時(shí)，小資金更喜歡搞些妖股。

這段時(shí)間，ST大集、ST海投上躥下跳，妖風(fēng)十足。

要不連續(xù)漲停、要不幾個(gè)跌停。

其中，ST大集之妖，估計(jì)絕大多數(shù)人都沒想到。

一是一路猛砸，讓人絕望。

10月份，ST大集一路下行無可阻擋。

10月底到11月初，曾連續(xù)18個(gè)交易日收盤于1元大盤。

僅差兩個(gè)交易日就必須退市，幾乎讓人瀕臨絕望。

二是23個(gè)漲停，無比瘋狂。

ST大集啟動(dòng)了保衛(wèi)戰(zhàn)。

一連發(fā)出五份公告：

業(yè)績(jī)：經(jīng)營(yíng)扭虧為盈。

戰(zhàn)投：簽訂戰(zhàn)略協(xié)議。

合作：供銷高層來訪。

小股東：宣布不減持。

大股東：宣布增持。

加上供銷社概念的刺激，ST大集上演了瘋狂大漲停。

26個(gè)交易日，23個(gè)漲停，阻大漲幅190%，成為A股第一大“人氣股”。

買下該股的股民，為之瘋狂。

退市幾乎不可避免。

三是連續(xù)跌停，連番下挫。

在創(chuàng)下2.47的高點(diǎn)之后，在深交所屢次關(guān)注后，ST大集連續(xù)4個(gè)跌停，8個(gè)交易日里7個(gè)跌停。

四是屢次大反轉(zhuǎn)，讓人目瞪口呆。

除了連續(xù)漲停和跌停外，一個(gè)交易日內(nèi)，上演大反轉(zhuǎn)更是ST大集的拿手好戲。

10月26日，從跌停到漲停。

12月8日，從漲停到跌停。

12月14日，從跌停到漲停。

12月20日，再度上演大逆轉(zhuǎn)，由跌停到漲停。

這么妖，敢問還有誰(shuí)不服？