12月14日，北京九州一軌環境科技股份有限公司（下稱“九州一軌”）再次在上海證券交易所科創板遞交招股書（注冊稿）。據貝多財經了解，九州一軌上一次遞交招股書（注冊稿）已有10個月的時間。

公開信息顯示，九州一軌于2021年6月28日在科創板遞交上市申請，2022年1月26日獲得上市委會議通過。本次沖刺上市，九州一軌擬募資6.57億元，計劃用于噪聲與振動綜合控制產研基地建設項目、城軌基礎設施智慧運維技術與裝備研發及產業化項目等。

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九州一軌在招股書中表示，該公司作為環境噪聲與振動污染防治領域的綜合服務商，長期專注于減振降噪相關的技術開發、產品研制、工程設計、檢測評估、項目服務和軌道智慧運維與病害治理。

據天眼查信息顯示，九州一軌成立于2010年7月，前稱為北京九州一軌隔振技術有限公司。目前，該公司的注冊資本為1.13億元，法定代表人為曹衛東，股東包括北京市基礎設施投資有限公司、廣州軌道交通產業投資發展基金（有限合伙）等。

截至招股書簽署日，九州一軌的產品和服務已經應用于北京、上海、天津、重慶、廣州、杭州、鄭州、成都、西安、深圳、青島等30多個城市的100多個軌道交通建設項目。截至2022年8月31日，該公司擁有專利107項，其中發明專利18項，實用新型89項。

2019年、2020年、2021年和2022年上半年，九州一軌的營收分別為2.39億元、3.43億元、3.92億元和4601.09萬元，凈利潤分別為3574.97萬元、6148.53萬元、6778.22萬元和-1848.96萬元，扣非后凈利潤分別為3464.79萬元、5961.15萬元、6458.34萬元和-1940.65萬元。

九州一軌在招股書中表示，公司收入規模受到第二季度疫情反復的影響，各產品對應的項目出現延期施工的情況，導致上半年該公司產品實現安裝并驗收的項目較少，收入規模相應減少。除了因疫情導致項目延期的影響外，其在手訂單依然維持在較高水平。

據介紹，九州一軌的主要產品鋼彈簧浮置板道床隔振系統、預制式鋼彈簧浮置板主要應用于軌道交通領域，報告期內上述產品合計收入占該公司主營業務收入的比例分別為83.77%、90.19%、70.53%及69.46%，該公司主營業務對軌道交通行業的依賴程度較高。

報告期內，九州一軌來自鋼彈簧浮置道床減振系統與預制式鋼彈簧浮置板合計銷售收入分別2.00億元、3.09億元、2.76億元和3194.44萬元，聲屏障產品銷售收入分別為1884.41萬元、1843.03萬元、9091.48萬元和461.09萬元。

報告期內，九州一軌以城市軌道道床減振降噪類業務為主，TOD上蓋專項防治類、智慧運維與病害治理類業務是報告期內新開展的主營業務，報告期內收入占比較低，但未來發展空間較大。

招股書顯示，京投公司是九州一軌的第一大股東，與其一致行動人合計持有該公司23.96%的股份。同時，廣州軌交是該公司第二大股東，持有九州一軌11.00%的股權，廣州地鐵持有廣州軌交17.33%的合伙企業出資份額。

報告期內，九州一軌最終業主方為京投公司的收入占比分別為28.82%、33.00%、47.14%和34.68%。同期，九州一軌最終業主方為廣州地鐵的收入占比則分別為21.84%、1.83%、3.63%。

另據最新招股書披露，九州一軌2022年1-9月（前三季度）的營收為2.25億元，同比減少6.11%；凈利潤為2097.80萬元，同比下降34.35%；扣非后凈利潤為1948.07萬元，同比減少34.60%。

2022年第三季度，九州一軌的營收為1.79億元，較2021年同期的1.30億元增長37.75%；凈利潤3946.76萬元，較2021年同期的2075.10萬元增長90.20%；扣非后凈利潤為3888.72萬元，較2021年同期的2051.49萬元增長89.56%。

九州一軌預計該公司2022年度的收入為3.72億元至5.18億元，同比變動-5.24%至32.07%；預計凈利潤6357.84萬元至8440.15萬元，同比變動-6.20%至24.52%；扣非后凈利潤6043.13萬元至8081.18萬元，同比變動-6.43%至25.13%。