最近A股輪番上演上漲行情，新能源板塊作為基民持倉中的一員，在經歷了幾個月下跌的調整之后，是否也會迎來一波超跌修復行情？未來是否具有可持續成長的動力？

從新能源行業整體來看，新能源在近兩年可謂是大漲大跌，從2020年開始的兩撥上漲到2021年年底結束，在經歷4個月的下跌之后，新能源指數再次連續上漲到8月初結束。

【資料圖】

數據來源wind，時間截至2022年12月5日

與此同時，新能源行業處于大幅成長階段，以新能源車為例，在兩年時間里，我國新能源汽車的市場滲透率從2020年的5.4%迅速上升到了今年前三季度的23.5%，今年銷量更是有望突破650萬輛。在2020年發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》）之前，業內就其中提出的“到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右”這一目標，普遍持樂觀謹慎的態度，可當下不僅提前3年實現，還有希望超額完成。

數據來源wind，時間截至2021年12月31日

浙商智選經濟動能混合A(010148)基金經理柴明認為，能源車、新能源發電、海風可以重點關注。

新能源車：新能源車目前仍維持產銷兩旺的局面，歐洲和中國地區的滲透率分別攀升至20%、30%左右，市場擔心行業增速最快的階段已經過去。另外，國內產銷兩旺可能跟今年底補貼退坡有關，市場擔心23年需求是否可以維持。國內單車補貼1萬出頭，碳酸鋰價格若回到合理水平，整車成本下降幅度完全可以覆蓋退掉的補貼金額，因此23H1是板塊的觀測窗口，若產業鏈利潤可以完成重新分配，銷量維持高增，板塊有望迎來超跌反彈的機會。

新能源發電：在全球碳中和的背景下，新能源發電需求旺盛，硅料一直為板塊裝機的瓶頸環節，盡管2022年硅料供給有所增加，但外部沖突造成歐洲用能成本急劇增加，光儲等新能源產品需求持續超預期，硅料價格維持高位。目前硅料已經出現降價趨勢，硅料的超額利潤即將向下游電站、儲能等方向轉移，看好光伏板塊短期超跌反彈的機會。儲能作為硅料超額利潤轉移的重要方向之一，其盈利模式有望打通，進入放量階段，看好大儲相關標的的投資機會。

海風：不占用土地資源，全球待開發區域較多，隨風機大型化及風電產業鏈成本下降，海風有望進入平價放量的階段，看好海風相關標的的投資機會。

文中來源wind，時間截至2022年12月05日

【風險提示】基金有風險，投資須謹慎。人工智能投資存在固有缺陷，投資者應當充分了解基金運用人工智能投資的風險收益特征。我國基金運作時間較短，不能反映股市發展的所有階段。基金的過往業績不預示未來表現，基金管理人的其他基金業績和其投資人員取得的過往業績并不預示其未來表現。基金管理人承諾以誠實信用、勤勉盡職的原則管理和運用基金資產，但不保證基金一定盈利，也不保證最低收益。購買貨幣市場基金并不等于將資金作為存款存放在銀行或者存款類金融機構，基金管理人不保證基金一定盈利，也不保證最低收益。定期定額投資并不能規避基金投資所固有的風險，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲蓄的等效理財方式。本材料不構成任何投資建議，本材料僅為宣傳材料，不作為任何法律文件。投資人應當認真閱讀《基金合同》、《招募說明書》及《產品資料概要》等法律文件以詳細了解產品信息，充分認識基金的風險收益特征和產品特性，認真考慮基金存在的各項風險因素，并根據自身的投資目的、投資期限、投資經驗、資產狀況等因素充分考慮自身的風險承受能力，理性判斷并謹慎做出投資決策。