瘋狂！今日的港股估計是要載入史冊的，市場那叫一個“鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴”啊！

因為隔夜美股沒扛住，沒曾想港股今天卻雄赳赳氣昂昂。恒生科技指數午后一度飆漲逾10%，恒生指數、國企指數紛紛大漲超7%。

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科技股中，嗶哩嗶哩漲近20%，京東漲超13%，百度、騰訊漲超10%。阿里巴巴更是瘋狂，午后一度漲超21%，現漲幅有所回落。

造車新勢力三巨頭帶頭猛攻，小鵬汽車大漲超28%，蔚來漲超20%，理想汽車飆升17%。這瘋漲的架勢，真是沒到10個點的似乎都不值得小編一提。

為啥瘋狂？

有市場傳聞稱，美國審計官員提前完成首輪中概股審計工作，且最快周末離開香港。

回看，此前的8月26日，中國證監會、財政部正式宣布與PCAOB簽署審計監管合作協議，9月19日，PCAOB所派團隊抵達普華永道和畢馬威香港辦事處，開始審查在美上市的中概股公司的審計記錄。

對于此，香港交易所首席執行官歐冠升今年4月曾表示，預計將有更多在美上市的中國公司回流香港，根據香港現行上市規則，如果中概股公司市值達到一定水平，便可以申請在香港二次上市。

中信建投分析師黃文濤也指出，鑒于當前中概股主要以港股市場為回歸目的地，約有32家中概股公司有望在2023年底前赴港進行二次或雙重主要上市。這些公司包括主要從事資訊科技、金融和零售業務的公司，預計今年將在香港籌資819億港元，2023年籌資175億港元。

由此可看，今天港股罕見暴力大漲，也不是沒有原因啊。

而除了科技股全線猛攻，新能源汽車也是今日份市場中最亮眼的崽。

昨日，比亞迪股份、廣汽集團紛紛公布10月銷售業績。

其中比亞迪10月新能源汽車銷量達到21.78萬輛，同比增長144.7%、環比增長8.23%，再創歷史新高。值得關注的是，今年以來新能源車累計銷量達到139.79萬輛，同比增幅高達233.92%。同日，廣汽集團也公告，10月新能源汽車銷量33598輛，同比增長135.15%。

日前，“蔚小理”10月成績單也出爐，其中，蔚來10月交付10059輛汽車，同比增長174.3%；理想汽車10月共交付新車10052輛，同比增長31.4%；小鵬汽車10月交付5101輛新車。

民生證券表示，短期基于三季報落地+景氣度下行邊際企穩或存在板塊估值切換的交易性機會，趨勢性配置時點或出現在2023年3月。預計2022年10月乘用車月度增速環比趨勢大幅下行后，10-11月景氣度邊際企穩。

釋放啥信號？

此前，港股一直是“陰雨綿綿”，中信證券曾解讀稱，港股市場的大幅下跌主要由于海外投資者對我國政策的邊際變化存在預期差，從而導致的恐慌性拋售。投資者風險偏好顯著承壓帶來的估值大幅下調是導致港股市場表現較弱的主因。

但近幾日來，市場風險偏好明顯回升，國信證券表示，恒生科技指數表現強勁。從資金面角度看，10月以來，南向資金流入非常強勁，部分公司10月的凈買入已經接近22Q3的整體持倉，是近期股價上漲的重要驅動力。此外，空頭平倉也貢獻了一定程度的股價上漲。

在排除短期因素的干擾后，國信證券測算當前互聯網公司股價距離2023年目標價均有較大的上漲空間。橫向對比美股科技公司，以及國內公共事業公司，港股互聯網公司估值處于偏低水平，長線投資者建議重點關注。

國泰君安證券認為，港股當前估值已基本反映市場對四季度國內經濟的悲觀預期，以及美聯儲2022年、2023年的加息路徑。短期內來自政策面及利率波動的影響邊際減弱，估值優勢仍是目前市場反彈的主要邏輯。但由于海外需求仍受新型變異毒株影響，疊加俄烏沖突進入關鍵階段，風險因素的傳導或使港股短期多空分歧延續。

該機構表示，經濟指標與流動性指標共振的信號尚未出現。現階段仍建議以高股息策略為主，建議繼續關注能源、運輸、電信服務、銀行、公用事業等板塊。若后續美聯儲釋放鴿派信號，同時國內穩經濟政策支持力度加大，或有更多結構性機會。建議關注基建、房地產、生物醫藥、科技股。