情緒低迷
三大指數(shù)早盤探底回升，午后維持窄幅震蕩，最終三大指數(shù)均小幅下跌，創(chuàng)業(yè)板領(lǐng)跌。兩市個股跌多漲少，近3000股下跌，近1900股上漲，市場情緒仍然低迷。
兩市成交80.34億元，較上個交易日有所下降，整體還是處于存量的博弈當(dāng)中；北向資金在連續(xù)6個交易日凈賣出后，今日凈買入28.45億元，其中滬股通凈買入22.56億元，深股通凈買入5.89億元。但人民幣的持續(xù)貶值，短期仍難以改變外資流出的局面。
(資料圖)
漲停分析：今日兩市57股漲停，29股跌停。連板股13只，23股封板未遂。個股上看，實益達(dá)5天4板，跨境通5天4板，羅普斯金、山東章鼓、輝煌科技3板、寶塔實業(yè)、泰嘉股份、榮聯(lián)科技、真視通、汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中原內(nèi)配2板。
從近期資金超短情緒的輪動來看，從最開始的信創(chuàng)的（國脈科技、競業(yè)達(dá)、英飛拓）再到中藥的華森制藥，今日汽車零部件掀起漲停潮，預(yù)計周三汽車零部件有望成為新的標(biāo)桿股的板塊。
總體上看，當(dāng)前A股的并未擺脫下降趨勢，整體還是處于C浪的下跌中，但目前處于底部，下降空間有限，不宜悲觀，更多還是底部震蕩為主隨著資金流出權(quán)重類題材，在高質(zhì)量發(fā)展的政策背景下，科技方向或有更多機(jī)會，后市重點關(guān)注先進(jìn)制造、工業(yè)母機(jī)，軍工、醫(yī)藥醫(yī)療，以及半導(dǎo)體設(shè)備材料、信創(chuàng)等方向。
指數(shù)還有最后一跌
今日指數(shù)收出十字小陽線，承壓在周一大陰線的收盤價下方，顯然多頭力度受早盤一波探底回升的消耗，導(dǎo)致多頭進(jìn)一步上攻的力度不強(qiáng)，疊加匯率持續(xù)貶值，預(yù)計指數(shù)周三還有存在進(jìn)一步下探的概率。當(dāng)前從5-250日6均線均已經(jīng)呈現(xiàn)空頭排列，這明顯對指數(shù)形成較大的壓制。
從波浪理論來看，目前指數(shù)仍是處在C浪下跌中的C-5浪的下跌中，周三-周四并且有望完成C5浪的最后一跌。隨后市場有望進(jìn)入逐步的反彈中。周三關(guān)注2934一線的壓力，上方3000點仍是關(guān)鍵壓力點。
汽車零部件
近期大消費、大金融等板塊持續(xù)下跌，資金出現(xiàn)明顯的出逃，回流到了科技股中，在沒有增量資金，只有存量博弈的背景下，市場只能通過這種資金的搬運來活躍市場情緒。資金在信創(chuàng)、半導(dǎo)體、軍工、光伏、風(fēng)電、工業(yè)母機(jī)等板塊不斷輪動，今日資金回流到汽車零部件中，個股掀起漲停潮，短期這種情況有望延續(xù)。
消息面上，三季度經(jīng)濟(jì)運行數(shù)據(jù)顯示，今年以來，新能源汽車銷售呈快速上升態(tài)勢。據(jù)汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，前三季度，新能源乘用車零售387萬輛，同比增長113.2%。
此外，汽車零部件企業(yè)前三季度業(yè)績也表現(xiàn)靚麗。截止10月25日，已經(jīng)有19家公司披露三季報業(yè)績預(yù)告，17家的業(yè)績預(yù)喜，其中13家預(yù)計凈利潤最大增幅超過50%，更是有6家增幅超1倍。這驗證了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高景氣格局，汽車零部件短期反彈行情有望持續(xù)。
東莞證券指出，在國家穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費政策持續(xù)帶動下，疊加四季度是車市傳統(tǒng)消費旺季，汽車產(chǎn)銷有望維持較快增長，全年有望實現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)。新能源汽車免征購置稅政策將延續(xù)至明年底，新能源汽車有望延續(xù)良好發(fā)展勢頭。
值得注意的是，在消費低迷，重磅會議上明確表示，更多支持實體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此先進(jìn)制造業(yè)、高端制造業(yè)等將會受到自己的持續(xù)關(guān)注，特別是在補(bǔ)短板、卡脖子領(lǐng)域。
金股組合：以嶺藥業(yè)、昆藥集團(tuán)、樂普醫(yī)療、均勝電子、中鼎股份、太極股份、中科軟、中航機(jī)電、中航高科、盛劍環(huán)境、拓斯達(dá)。
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（注意：再好的邏輯，也需要結(jié)合市場情緒和大盤漲跌趨勢來選擇介入跟退出的時機(jī)。以上內(nèi)容僅是基于行業(yè)以及公司基本面的靜態(tài)分析無動態(tài)買賣指導(dǎo)。股市有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎，操作請風(fēng)險自擔(dān)。）