中國電動汽車(EV)制造商小鵬汽車的股價今年以來暴跌超過 (-83%)，因為該行業(yè)的估值大幅縮水。其同行蔚來汽車和理想汽車今年也分別大幅下跌（-66%）和（-45%）。電動汽車的銷售勢頭似乎已經見頂，特斯拉營收差于預期導致其股價失去了一些動力。雖然沒有一個確鑿的重大消息導致股價下跌，但可能導致持續(xù)拋售的壞消息部分的總和。有許多不利因素借給小鵬股份不斷惡化的投資者情緒。由于恒大和世茂等主要開發(fā)商的內爆，房地產市場陷入低迷，中國經濟狀況不佳，美元升值和通脹猖獗可能已使其經濟陷入衰退。

中國汽車制造商在歐洲的滲透率已經達到5%，預計到2025年將增長到9%至18%，但隨著地緣緊張局勢的加劇，監(jiān)管機構可能會阻礙這一比例。然而，投資者必須思考的問題是拋售過度。

2022年第二季度兩位數增長

(資料圖)

2022年8月23日，小鵬汽車發(fā)布了截至2022年6月的季度的2022 財年第二季度業(yè)績。公司報告每股收益 (EPS) 虧損 (-0.42 美元)，低于分析師預期 (-0.10 美元)。收入同比增長97.7%至11.1億美元。交付量為34422，比去年同期的17393增長 98%。季度毛利率下降100個基點至10.9%。實體店增長至388家，遍布142個城市。小鵬品牌自營充電網絡增至977座，其中小鵬自營超充站793座，目的地充電站184座。小鵬汽車在本季度末擁有61.8億美元的現金、現金等價物、短期投資和長期存款。

首席執(zhí)行官評論

小鵬CEO何小鵬表示：“我們的旗艦SUV G9有望在2022年9月正式上市。G9有望成為行業(yè)中大尺寸舒適性、豪華性和先進技術的新標桿。憑借G9，我們將電氣化和智能技術提升到了新的高度。這些新技術將集成到我們未來的車型中，與我們非凡的產品設計一起，我們將為無與倫比的駕駛體驗設定標準。我們正在加快新產品發(fā)布的步伐，以完善我們的產品，推出價格在人民幣150000元至人民幣500000元之間的車輛。2023年，我們計劃推出兩款新的競爭車型，進一步推動銷量的快速增長。

首席執(zhí)行官股票回購

2022年9月25日，據報道，小鵬聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO兼董事長何小鵬先生通過其全資控股的Simplicity Holding以平均每ADS 13.58美元的價格購買了220萬股ADS。美國存托憑證（ADS）類似于美國存托憑證（ADR），代表美國存托銀行持有并在美國交易所交易的外國公司股份。請記住，這些不是標的公司的實際股份，因為只有中國公民才能擁有中國股票。它們代表了標的公司在外國公司中以美元計價的股權。首席執(zhí)行官何先生控制著他本人、Simplicity Holding 和 Respect Holding Limited之間總已發(fā)行股本的20.5%。通常，公開市場上的大量內幕交易往往會為股價設置一個底線，但小鵬的情況并非如此。第二天，股價短暫反彈至14.83美元，但隨后連續(xù)4周暴跌至7.51美元，這低于其2020年8月27日23.10美元的IPO開盤價。

2022年9月交貨

2022年10月3日，小鵬汽車宣布每月交付8456輛智能電動汽車，其中包括4634輛P7運動轎車、2417輛P5家庭轎車、1233輛G3i緊湊型SUV和184輛G9旗艦SUV，預計將于10月開始批量交付。2022年第三季度的總交付量增長15%至29570輛。年初至今的交付量為98553輛，比2021年同比增長75%。

伯恩斯坦分析師稱XPEV超賣

伯恩斯坦分析師Eunice Lee指出，考慮到估值和基本面前景，XPEV股票的拋售過度。在電動汽車/銷售倍數方面，小鵬現在的交易價格為0.8倍的一年期預期電動車/銷售量和0.5倍的兩年期預期電動車/銷售量，低于包括長城和廣汽在內的傳統(tǒng)OEM的估值倍數，盡管小鵬汽車有更好的收入增長和利潤率擴張前景。到2024年，小鵬汽車的收入和毛利復合年增長率分別為60%和80%。

來源|《美國Marketbeat網》譯者| 北京海證