8月以來，A股市場一直都是窄幅震蕩，看起來人畜無害，實(shí)則是洪水猛獸！比如今天，大盤一直圍繞0軸運(yùn)行，上下也就20多點(diǎn)，但盤面上的熱點(diǎn)輪動節(jié)奏，已經(jīng)快到讓人無法承受。
在繼續(xù)解析今天的盤面之前，老丁先和大家分享一下消息面上剛剛發(fā)生的幾件大事，而這幾件大事，也進(jìn)一步加劇了盤面的震蕩。
(資料圖片)
一，工信部發(fā)布《關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》
8月25日，工信部發(fā)布《關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》提出，推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和。《意見》提出，到2025年，能源電子產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到3萬億元；到2030年，產(chǎn)業(yè)集群和生態(tài)體系不斷完善，5G/6G、先進(jìn)計(jì)算、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)在能源領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，能源電子產(chǎn)業(yè)成為推動實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的關(guān)鍵力量。
這是這兩天消息面上的一件大事，也是最近碳中和領(lǐng)域里的一個(gè)重磅利好。從《意見》的覆蓋面上看，涉及到了新能源和能源配套的方方面面，比如：積極有序發(fā)展光能源、硅能源、氫能源、可再生能源，推動能源電子產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。引導(dǎo)太陽能光伏、儲能技術(shù)及產(chǎn)品各環(huán)節(jié)均衡發(fā)展，避免產(chǎn)能過剩、惡性競爭。推動基礎(chǔ)元器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝等領(lǐng)域重點(diǎn)突破。
如果在前面一段時(shí)間，這則消息無疑會成為點(diǎn)燃新能源與能源配套兩大主題的導(dǎo)火線，但現(xiàn)在整個(gè)市場的格局已今非昔比。在前期賽道主題有逐漸降溫風(fēng)險(xiǎn)的背景下，這樣一則重磅利好，可能會誘導(dǎo)不少人加倉和抄底。今天早盤，新能源和能源配套也確實(shí)因此出現(xiàn)過強(qiáng)勢反抽，不過力度都不強(qiáng)，更像是修復(fù)短線超賣。
值得注意的是，前期一直未動的氫能源，在該消息刺激下今天出現(xiàn)了大面積上漲。但在新能源整體未能重返上行通道的情況下，氫能源的強(qiáng)勢又能持續(xù)多久呢？
這兩周，A股市場明顯進(jìn)入風(fēng)格頻繁切換的活躍狀態(tài) ，要看我節(jié)奏的朋友可見下方紅底白字。
二，美國加州出臺新規(guī)，2035年起全面禁售燃油汽車！
近日，美國加州空氣資源委員會出臺了一項(xiàng)新規(guī)，將從2035年開始禁止銷售新的燃油汽車，這標(biāo)志著該州在應(yīng)對氣候變化方面邁出了歷史性的一步。此外，該委員會還表示，從2026年開始，在加州銷售的新乘用車、SUV和小型皮卡中，35%將必須是零排放車輛。這一比例將逐年增加，到2028年達(dá)到所有新車銷量的51%，2030年達(dá)到68%，2035年達(dá)到100%（并且只允許零排放汽車銷售的20%為插電式混合動力車）。
前不久，我國海南也剛剛印發(fā)了《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》，根據(jù)該《方案》，到2025年，公共服務(wù)領(lǐng)域和社會運(yùn)營領(lǐng)域新增和更換車輛使用清潔能源比例達(dá)100%；到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會運(yùn)營領(lǐng)域車輛全面實(shí)現(xiàn)清潔能源化，私人用車領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比達(dá)100%。此外，落實(shí)新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策和相關(guān)扶持政策。
在全球氣候變暖的大背景下，碳中和的步伐不會減緩。尤其是在新能源汽車領(lǐng)域中，這么長的產(chǎn)業(yè)鏈，這么巨大的可滲透市場空間，是各國帶動經(jīng)濟(jì)增長利器。所以即便部分歐洲國家因?yàn)槟茉次C(jī)暫緩新能源替代傳統(tǒng)能源的速度，但在新能源汽車上，態(tài)度還是非常一致的。
在該消息刺激下，今天汽車整車出現(xiàn)逆勢走高。這個(gè)板塊在前面新能源汽車主題熱炒是，曾是主題內(nèi)的核心分支，不過此后一段時(shí)間，機(jī)構(gòu)參與度已經(jīng)明顯降低。所以今天突然在消息面利好刺激下走強(qiáng)，恐怕也很難帶動新能源汽車主題走高。
以上是今天消息面上的兩件大事，都和賽道主題有關(guān)。在賽道主題整體有降溫風(fēng)險(xiǎn)的背景下，即便有重量級的利好出爐，我們也不能盲目出手！可能有朋友會問，為什么有利好也不能買？
熟悉老丁的朋友們應(yīng)該都知道，老丁常用四大維度綜合判斷市場方向，這四大維度包括消息面、基本面、資金面和技術(shù)面。所以即使有利好，也不一定能改變一個(gè)板塊的資金流向與技術(shù)形態(tài)。以近期多數(shù)賽道板塊走勢為例，起碼到現(xiàn)在，都還處于震蕩區(qū)或弱勢區(qū)，沒有一個(gè)板塊有止跌企穩(wěn)的跡象。
另外，老丁還要提醒大家一點(diǎn)，前幾天老丁非常擔(dān)憂的一件事也在慢慢發(fā)生！
去年12月，在賽道股階段見頂后，主力資金由于一下子找不到市場新方向，所以交易意愿出現(xiàn)了斷崖式下降。從每天的交易數(shù)據(jù)上看，去年12月到今年4、5月，機(jī)構(gòu)席位買盤都低得離譜。今年5月之后，這種情況才開始慢慢改善。不過這幾天隨著賽道股降溫風(fēng)險(xiǎn)加劇，機(jī)構(gòu)席位買盤再次出現(xiàn)斷崖式下降，昨天機(jī)構(gòu)席位買盤已經(jīng)降至過去兩個(gè)月以來的最低點(diǎn)，這點(diǎn)和去年12月的情況極為相似！
所以老丁必須再次提醒大家，未來一段時(shí)間，整個(gè)市場的操作難度會進(jìn)一步加劇！在這種情況下，我們普通散戶首先要做的就是降低倉位，然后是減少交易頻率。因?yàn)樯僮霾拍苌馘e(cuò)，輕倉才能少虧。在市場環(huán)境不佳時(shí)，盡量控制賬戶回撤，才能在市場轉(zhuǎn)暖時(shí)，把收益率推向新高！