紅周刊 特約 | 黃欣

鋼鐵板塊是二級市場長期被人遺忘的角落，行業內上市公司業績缺乏想象空間兼股價持續低位徘徊，機構很難將鋼鐵股作為投資重點。但是今年情況明顯不同，截至4月中旬，鋼鐵在今年的行業排名中進入前10位，板塊回撤不到10個百分點。

鋼鐵股能夠鐵樹開花并非偶然，從短期來看，目前俄烏局勢對大宗商品都會產生明顯的影響，預計歐洲鋼材也會緊缺，烏克蘭和俄羅斯都是重要的鐵礦石以及粗鋼出口國，粗鋼產量占全球比例大約在5%左右，地緣因素會導致國內鋼鐵行業受益。從國內行業的情況看，今年鋼材需求韌性較強，穩增長將助力需求恢復，板塊近期迎來的是修復性行情。作為未來5到10年重大主題的碳中和，實際上去年鋼鐵上一輪產能周期已經結束，而新一輪周期隨之開啟。

間接受益穩增長

鋼鐵板塊行業暖風頻吹

據中鋼協數據，2021年，會員鋼鐵企業營業收入69308億元，同比增長32.68%，為歷史最高年份；實現利潤總額3524億元，同比增長59.67%，同為歷史最高。而近期一系列數據依然是喜報頻傳，鞍鋼、本鋼日前公布的5月產品價格顯示，在4月價格基礎上，熱軋中汽車大梁用鋼基價上調100元/噸；冷軋中汽車鋼產品基價上調100元/噸。兩家公司的無取向硅鋼、螺紋鋼、線材等品種價格維持不變。首鋼股份披露數據顯示，3月公司新能源汽車用電工鋼銷量同比增長約176%。

作為房地產板塊上游產業，在各地出臺房地產放松政策的背景下，鋼鐵板塊的需求大概率會有所抬升。從政策層面看，3月31日發改委在“十四五”規劃中提出102項重大工程要加快在建項目建設，盡快形成實物工作量，而這些重大工程的落地必然也離不開對鋼鐵、水泥等原材料的需求。

其實，鋼鐵行業的產業鏈邏輯相對比較簡單。上游為原材料供應，中游是鋼鐵的加工制造，下游為具體的鋼材應用市場。所以，依據產業鏈來看，整個鋼鐵行業的需求端包含基建、房地產、機械制造、汽車、船舶等方面。其中，基建行業的用鋼是絕對大頭，大基建是國家穩經濟重要推手，因此鋼鐵行業連帶沾光。

除了穩增長政策促發基建地產從而帶動鋼材需求預期邊際好轉、地緣沖突引發的海內外鋼材價差處于高位外，筆者看好這一板塊的理由還有一點：4月目前鐵礦石的價格回升到每噸150美元上，鋼鐵行業的減產預期增強。總體來看，鋼鐵行業將迎來“穩增長”下的需求好轉+“雙碳”背景下的供給壓降，供需格局轉好預期增強。

營業收入、凈利潤普遍大幅增長

鋼鐵板塊上市公司盈利好轉

3月初，凌鋼股份發布2021年年報。報告期內，公司實現營業收入261.54億元，同比增長28.85%；凈利潤9.19億元，同比增長64.61%。這也是鋼鐵行業所發布的首份財報，而后續陸續披露的鋼鐵板塊上市公司財報來看，2021年鋼鐵板塊上市公司業績全面報喜。從背后原因看，鋼價歷史性地突破每噸7000元是直接的原因。

在這樣的大環境中，即便是老牌鋼企業績也會創下新高。比如首鋼股份，公司年報顯示，2021年營業總收入1333.98億元，比上年同期增長66.85%；歸母凈利潤70.24億元，同比增長293.19%。這是首鋼股份自1999年A股上市以來的最好業績。寶鋼股份則成為A股最賺錢鋼企，其預計2021年度實現歸母凈利潤約235.8億元至239.8億元，同比增長86%至89%。

據筆者不完全統計，22家鋼鐵股營業收入和歸母凈利潤均大幅增長，普遍呈現營收、凈利雙增長，僅有金嶺礦業、金洲管道和武進不銹3家公司的凈利潤同比下降。其中，10家鋼鐵企業的2021年凈利潤同比增幅超過100%，本鋼板材和海南礦業的營業收入同比分別大增779.12%和41.19%，歸母凈利潤同比大增均超過500%。方大炭素、山東鋼鐵等個股也是營收凈利雙雙大幅增長。

除業績全面報喜外，鋼鐵板塊值得長線關注的理由還有大面積的破凈和擬現金分紅。當然，鋼鐵行業去年不僅僅是上市公司業績大增，而且整體行業盈利實現不錯的增長。2021年中國鋼鐵工業協會會員鋼鐵企業實現利潤總額3524億元，同比增長59.67%；銷售利潤率為5.08%，同比上升0.85個百分點，行業效益大幅提高。

但是，鋼鐵板塊投資需要警惕的風險主要在于行業的兼并重組，當前供給端優化重組進程加速，板塊面臨去粗取精的過程，行業中的上市公司數量或許會減少，布局需要選擇龍頭標的回避兼并淘汰的風險。

（作者系國聯安基金行業研究員。本文已刊發于4月23日《紅周刊》，文中觀點僅代表作者個人，不代表《紅周刊》立場，提及個股僅為舉例分析，不做買賣建議。）