近期，江門多個交通建設(shè)項目提速！

據(jù)樂居了解，珠肇高鐵珠海至江門段、中開高速新會段及銀洲湖特大橋、黃茅海跨海通道等大灣區(qū)通道群，紛紛迎來新進(jìn)展！這些項目建成后，江門市交通區(qū)位優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯！

【資料圖】

1、珠肇高鐵珠海至江門段 預(yù)計明年3月完成主體結(jié)構(gòu)施工

據(jù)珠海特區(qū)報報道，珠肇高鐵珠海至江門段先期實(shí)施工程當(dāng)下正熱火朝天推進(jìn)建設(shè)。

9月21日，項目中的小托特大橋首個墩位的承臺啟動澆筑。目前橋梁樁基已全部完成，當(dāng)天啟動澆筑的首墩承臺是橋梁墩柱的基礎(chǔ)部分。

該項目今年5月項目就已經(jīng)進(jìn)入主體施工階段。按照計劃，力爭12月實(shí)現(xiàn)隧道貫通，明年3月將完成珠肇高鐵珠海至江門段先期實(shí)施工程的主體結(jié)構(gòu)施工。

珠肇高鐵定位為一條以中長途客流為主、兼顧大灣區(qū)內(nèi)部城際客流的高速鐵路，線路起自珠海鶴洲，經(jīng)江門、佛山抵達(dá)肇慶，向北對接貴廣鐵路和南廣鐵路，將實(shí)現(xiàn)珠江東西兩岸與西南地區(qū)的快速聯(lián)系。

路線全長185公里，分為珠海至江門段、江門至珠三角機(jī)場段、高明至肇慶東段建設(shè)。該項目設(shè)計速度為350公里/小時。

另外，珠肇高鐵珠三角樞紐機(jī)場江門段早已動工建設(shè)。線路從江門站引出，將經(jīng)江門鶴山、佛山高明，終至珠三角機(jī)場站(與廣湛鐵路合設(shè))。

線路全長98.6公里，預(yù)留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南延伸至珠海方向條件。全線共設(shè)江門、鶴山西、高明和珠三角機(jī)場(佛山新機(jī)場)4座車站，其中江門站為既有站。

2、中開高速銀洲湖特大橋力爭年底建成通車

中山至開平高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)珠江西岸中東西向主要軸線之一，是深中通道在中山和江門南部地區(qū)往西的延伸線，是中山、江門等內(nèi)陸腹地接收港、澳、深輻射的東西向快速通道。

其中江門段控制性工程——銀洲湖特大橋正在加緊建設(shè)，現(xiàn)已具雛形。根據(jù)施工計劃，中開高速新會段及銀洲湖特大橋預(yù)計今年底可建成通車。

項目全長129.7公里，起點(diǎn)于中山市橫門島接深圳至中山通道，途經(jīng)我市新會、臺山、開平、恩平，終點(diǎn)接開春高速。由東往西貫穿廣珠東線、廣珠西線、江珠高速、新臺高速、開陽高速及在建銀洲湖高速。

項目建成后，江門市交通區(qū)位優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯，對加快融入粵港澳大灣區(qū)及“黃金內(nèi)灣”建設(shè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。

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3、黃茅海跨海通道預(yù)計2024年建成通車

9月14日下午，黃茅海跨海通道項目T9合同段節(jié)段梁預(yù)制突破1000片大關(guān)，預(yù)制梁生產(chǎn)工作全面進(jìn)入快車道。

目前，黃茅海通道項目建設(shè)進(jìn)展順利，海域段兩座主橋的5座主塔已完成工程總量的50%左右，象山隧道已累計掘進(jìn)2240米，占總長度的70%左右。項目預(yù)計2024年建成通車。

黃茅海跨海通道效果圖

黃茅海跨海通道項目作為粵港澳大灣區(qū)又一大跨海工程，起于廣東省珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)平沙鎮(zhèn)，向西跨越崖門口黃茅海水域，經(jīng)江門臺山赤溪鎮(zhèn)，終于臺山市斗山鎮(zhèn)。

路線全長約31公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里/小時，設(shè)計使用壽命100年。

項目建成后將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力大灣區(qū)優(yōu)化交通樞紐。

文章由樂居綜合整理

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文章來源:樂居買房

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