早就說位于平頂山市區(qū)西邊的新城區(qū)要建一座公交停車場，東邊要建一座客運(yùn)樞紐站，這一“場”一“站”將會建成什么樣呢？平頂山市自然資源和規(guī)劃局網(wǎng)站近日公布了這一“場”一“站”的規(guī)劃。

西邊公交停車場的規(guī)劃為《梅園路公交停車場項目修建性詳細(xì)規(guī)劃》。

東邊客運(yùn)站的規(guī)劃為《平頂山市八礦獨立工礦區(qū)許南公路與經(jīng)四路交叉口西北角A-01地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃修正的情況說明及修建性詳細(xì)規(guī)劃》，這個規(guī)劃其實就是平頂山東部客運(yùn)樞紐站。

(相關(guān)資料圖)

公交停車場：與北部公交樞紐站相連

梅園路公交停車場項目位于平頂山新城區(qū)梅園路北段東側(cè)，平寶大道南側(cè)，停車場南鄰平頂山北部公交樞紐站。總用地面積約20畝，停車場呈長方形，南北長約99.77米，東西長約125.52米。

用地性質(zhì)為公共交通服務(wù)用地。場內(nèi)將建設(shè)公交停車位103個，其中充電樁為50個，另布置有充電值班辦公樓、洗車機(jī)及充電罩棚、大門，場內(nèi)設(shè)置寬度為13.0m的公交車環(huán)形通道，辦公樓沿梅園路布置。

公交停車場主要出入口設(shè)置在梅園路上，次要出入口開向平頂山北部公交樞紐站。這樣設(shè)置，既方便了公交車停車充電，又方便服務(wù)于旁邊的公交樞紐站。建筑風(fēng)格與旁邊的公交樞紐站保持一致，立面風(fēng)格采用現(xiàn)代主義風(fēng)格。

平面圖

規(guī)劃圖

鳥瞰圖

客運(yùn)樞紐站：集長途車、公交車、出租車于一體

項目位于平頂山市八礦獨立工礦區(qū)南部，即許南公路（昆陽大道）與建設(shè)路交叉口向北300米，許南公路（昆陽大道）西側(cè)。總用地面積141.54畝。

地塊內(nèi)共規(guī)劃了汽車客運(yùn)站區(qū)、公交場站區(qū)、車輛維護(hù)中心區(qū)、加油加氣區(qū)和公園綠化景區(qū)五個功能區(qū)，并在客運(yùn)站的站前廣場下方設(shè)置人防地下室。

客運(yùn)站區(qū)包括一座站房樓和智慧交通中心樓等，其中站房樓共三層，建筑高度15.75米，智慧交通中心樓共九層，建筑高度39.20米。加油加氣區(qū)包括一座加油站房和一3座加油棚。

地塊內(nèi)停車主要包括地上客運(yùn)車輛停車場、公交車輛停車場、出租車和社會車輛停車場、維護(hù)車輛停車場和地下小車停車庫與非機(jī)動車停車庫。如此設(shè)計，就是為了讓乘客實現(xiàn)“零換乘”。

地塊內(nèi)規(guī)劃大車停車位338個，全部設(shè)置在地上，包括客車、公交車和車輛維護(hù)中心大車停車位，預(yù)留充電樁。小車停車位66個，其中地上52個，地下14個，預(yù)留充電樁。

地塊內(nèi)共設(shè)置四個出入口，其中在許南公路上共設(shè)置兩個機(jī)動車進(jìn)口、一個機(jī)動車出口，在經(jīng)四路上預(yù)留一個機(jī)動車出入口，車輛流線整體遵循逆時針單向循環(huán)“右進(jìn)右出”原則。

技術(shù)指標(biāo)

平面圖

鳥瞰圖

站房樓及智慧交通中心樓透視圖一

站房樓及智慧交通中心樓透視圖二

是不是感覺這兩個項目都有些“臉熟”？

是的，新城區(qū)梅園路公交停車場項目的“控制性”詳細(xì)規(guī)劃2020年3月就出來了，這次公布的是“修建性”詳細(xì)規(guī)劃。

東部客運(yùn)樞紐站的控制性詳細(xì)規(guī)劃——《平頂山市八礦獨立工礦區(qū)許南公路與經(jīng)四路交叉口西北角地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃》于2020年8月公布，其A-01地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃的修正的情況說明于2021年11月公示。這次公布的也是項目的修建性詳細(xì)規(guī)劃。

既然這一“場”一“站”的修建性詳規(guī)都出來了，項目的建設(shè)推進(jìn)應(yīng)該就快了。

編輯：南瓜

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文章來源:樂居買房