對于平頂山人來說，６月20日是個非常值得紀(jì)念的日子。
從這天起，平頂山西站每日停靠的高鐵車次由當(dāng)初開通時的37趟將增加到67趟。
【資料圖】
平頂山人北上京津冀、南下云貴川、東進蘇滬皖，外加遼魯晉都可一趟直達了。
不僅北京、上海、天津、重慶全國僅有的四個直轄市能一趟直達，還能直通成都、貴陽、昆明、沈陽、太原、青島等12個省會和計劃單列城市，全國32個省市自治區(qū)已可直達一半。
偏居一隅的平頂山，交通不便的帽子可以甩到白龜湖里去了。
（本表車次6月20日起實行）
注：本表根據(jù)鄭鐵南陽車務(wù)段公布時刻表制作
平頂山西站將有始發(fā)北京的高鐵車次
北京是祖國的首都，近些年平頂山與北京的人員來往極為密切。我們?nèi)~縣、寶豐、魯山等地在京的經(jīng)商人員都有同鄉(xiāng)會，北京的近百所高校里每年都有數(shù)百名平頂山的學(xué)生前去就讀。
這次新調(diào)整的高鐵列車時刻表，不僅增加了成都東至北京西的G332次列車，還增加了貴陽北至北京西的G372次列車、十堰東至北京西的G1590次列車及平頂山始發(fā)北京的G570次列車。再加上原有的南陽東至北京西G572次列車，平頂山發(fā)往北京的高鐵將陸續(xù)達到5趟，比調(diào)整前的每日２趟次增多了３趟。
鄭鐵南陽車務(wù)段發(fā)布列車時刻表截圖
不過截至發(fā)稿時，12306里仍未查到Ｇ570這趟車次，但鄭鐵南陽車務(wù)段既然已經(jīng)公布了平頂山西站有這趟車次，就應(yīng)該不會有什么變化。
12306車次截圖
連接大西南，暢游云貴川
客觀地說，已開通了２年半的鄭渝高鐵鄭襄段，其實是個半截路。由于襄陽到萬州之間的路段山高溝深地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，高鐵不是建在橋上就是修在隧道里，施工異常艱難，一直到上個月才竣工。
鄭渝高鐵的全線開通運營，受益的可不只是鄭州和重慶之間的城市。由于成都與重慶之間、重慶與貴陽之間、貴陽與昆明之間的鐵路早已開通，這條鄭渝高鐵就把中原地區(qū)與大西北的云貴川連成了一片。品嘗川府火鍋、登臨貴州高原、感受彩云之南……趁個雙休日就能如愿了。
發(fā)往重慶的車次每天14趟
據(jù)新的時刻表，每天平頂山發(fā)往重慶終點站的高鐵有６個車次，加上發(fā)往成都、貴陽、昆明等途經(jīng)重慶停靠的８個車次，一共有14個車次。發(fā)車時間從上午８點50到下午16點33之間，車次最密集的出現(xiàn)在下午15點21分到15點49分，在這短短28分鐘時間里共有4趟車次。看來去重慶游玩，咋也不會買不到票。車程大多在４個小時上下，去吃火鍋真的很方便。
12306中部分車次截圖
發(fā)往成都的車次每天四趟
提起成都，往往會想到九寨溝、黃龍、稻城亞丁等著名景區(qū)。從6月20日起到這里觀光游覽就方便多了，平頂山每天發(fā)往成都的高鐵有４趟，分別是青島至成都東的G315次、北京西至成都東的G331次、鄭州東至成都東的G3425次和上海虹橋至成都東的G1477次。這４趟車次的發(fā)車時間都集中在下午２點30分到３點40分之間，行程約在６至７個小時之間。
12306中車次截圖
發(fā)往貴陽的車次每天４趟
紅軍長征曾四渡赤水的這條大河就流經(jīng)貴州，而這條河又是釀造醬香茅臺的不二水源，想到貴州游玩今后也方便多了。
途經(jīng)平頂山每天發(fā)往貴陽的高鐵有四趟，分別是太原南至貴陽北的G3209次、青島北至貴陽北的G1323次和北京西至貴陽北的G371次，還有一趟是鄭州東發(fā)往昆明的G3473次途經(jīng)平頂山西和貴陽北停靠。發(fā)車時間在上午11點36分到下午３點29之間，行程在7個半小時和8個半小時之間。
12306中車次截圖
發(fā)往昆明的車次每天一趟
雖然每天就一趟，即鄭州東至昆明南的G3473次高鐵，但坐上個10來個小時就到了，找個民宿小店住上一晚，第二天就能盡情地玩了，要知道平頂山距昆明大約有1600公里，坐普通火車得哐當(dāng)一天一夜。
12306中車次截圖
意想不到的幾個城市
咋也沒想到，鄭渝高鐵線路的全線開通，還把平頂山與山西太原、江蘇南通、遼寧沈陽、山東青島等省市和直轄市天津聯(lián)系了起來。
平頂山在天津讀書的孩子不少，這下子可方便了不少鷹城的父母兩地來往，坐上重慶北至天津的G1710次高鐵，不到５個小時就能和孩子們團聚了。但奇怪的是，從現(xiàn)已公布的列車時刻表中，尚未見到天津發(fā)往平頂山西的車次。
12306中車次截圖
平頂山與太原也有經(jīng)濟往來，曾經(jīng)兩座城市還互相開通過客運大巴。乘上貴陽北至太原南的G3210次高鐵，下午不到5點開車，晚上不到10點就到了。
12306中車次截圖
最令人意外的是萬州北至沈陽南的G3496次高鐵，這趟車次把鷹城人一下子就帶到了東北大地，沿途經(jīng)過天津西、唐山、秦皇島、山海關(guān)、錦州等著名城市。
12306中車次截圖
值得說道的還有平頂山發(fā)往上海的高鐵，從原來的每天一趟增至一天兩趟，即成都東至上海虹橋的G1478和南陽東至上海虹橋的G1824次高鐵。平頂山人在上海工作的可真不少，有了２趟車次，在上海的游子們選擇的余地就大了一倍。
12306中部分車次截圖
平頂山至鄭州每天來往67趟次
平頂山人外出的最大客流非鄭州莫屬。
６月20日以后，包括過路車在內(nèi)平頂山與鄭州之間高鐵車次多達67趟次。
平頂山西發(fā)往鄭州的有34趟次，其中上午９趟，最早的７點42發(fā)車；下午17趟，車次最密集；晚上8趟，最晚的22點41分發(fā)車。從早上第一班到晚上最后一班，平均每25分鐘就有一趟發(fā)往鄭州的高鐵。
鄭州發(fā)往平頂山的有33趟，其中上午有10趟，最早的7點55分到達平頂山；下午有20趟，到站時間多集中在12點到19點之間；晚上有3趟，到站時間都集中在19點到20點之間。從早上到站到晚上到站平均每22分鐘就有一輛從鄭到平的高鐵。
12306中部分車次截圖
也有遺憾
６月20日鄭渝高鐵全線開通后，鄭州與重慶之間的高鐵有近百個車次，其中鄭州至南陽間有89個車次，這些車次中有29個沒有在平頂山西站停靠。這里既有北京西至重慶北之間的G51次和G52次高鐵，也有北京西至襄陽東之間的G1579次和G1580次高鐵，還有天津西至重慶北的G1709次高鐵等，最多是鄭州與南陽之間和南陽至省內(nèi)一些城市之間的車次。
當(dāng)然，途經(jīng)平頂山西站停靠的高鐵也有７個車次不在南陽停靠。但同為省轄市，兩座城市的高鐵停靠車次的差別還是很明顯的。特別是北京西至重慶北之間的G51次和G52次高鐵，速度最快，相當(dāng)于高鐵中的特快列車。遺憾的是咱平頂山人坐不上。
票價稍有提升
比起2019年12月1日鄭渝高鐵鄭襄段開通時，這次調(diào)圖后票價有些提高。比如平頂山到鄭州的二等座位，原先大多是77元和75元，也有60元的，晚上的車次47元。而這次呢，大多是85元和77元，也有63元的，晚上的車次是55元。
再比如平頂山西到北京西，原來的票價是384.5元，調(diào)圖后雖然也有386的車次，但也有418元426元的車次。
筆者發(fā)現(xiàn)，上午車次的票價要高于下午的車次，下午車次的票價高于傍晚的車次，這可能與乘客當(dāng)天到達目的地的時間有很大關(guān)系。
一個背包、一部、一張車票，來一場說走就走的旅游吧。到彩云之南看云卷云舒，到渤海之邊看驚濤拍岸，不也是人生的一大爽事嗎？
我?guī)е悖銕еX，6月20日，平頂山西站，咱不見不散！
編輯：南瓜
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文章來源:樂居買房