日前，江蘇省公共資源交易平臺發(fā)布了《蘇錫常都市快線運營籌備五年行動方案》咨詢服務(wù)項目招標公告。

該項目招標內(nèi)容為對蘇錫常都市快線運營籌備工作進行梳理分析，編制五年運營籌備總體策劃方案；根據(jù)開通目標，對運營籌備工作進行匯總，倒排工期等。

沿江都市快線常州段，是蘇錫常都市圈城際網(wǎng)的重要組成部分，主要連接常州與江陰兩個城市，并與蘇錫常快線互聯(lián)互通，輻射丹陽及以西。正線工程：新建線路長度222.609km，均位于江蘇省境內(nèi)，共設(shè)站38座，含17座高架站和21座地下站；高架線104.066km，地下線118.543km，地下線占比約53.25%。其中，太倉聯(lián)絡(luò)線（城區(qū)方向）工程將與上海軌道交通市域線嘉閔線對接。沿江都市快線站點曝光，常州境內(nèi)新設(shè)4座車站！線路西起蘇錫常快線常州空港產(chǎn)業(yè)園站，經(jīng)薛家、常州北站、環(huán)球港，江陰市璜土鎮(zhèn)、申港鎮(zhèn)、江陰主城區(qū)、周莊鎮(zhèn)、終點至張家港西二環(huán)，預留向張家港市進一步延伸的條件。沿江都市快線在常州境內(nèi)長度為17km，其中地下段8.4km，路基段0.2km，高架段8.4km。設(shè)站4座，其中地下站2座，高架站2座。目前，蘇錫常三市均已開通地鐵，但互不連通；同時，三座城市之間雖已有京滬高鐵、滬寧城際，但均不經(jīng)過常州奔牛機場、蘇南碩放機場，蘇錫、蘇常之間軌道分擔率不足10%。

項目建設(shè)對于打通高鐵新城東西向都市圈軌道通道，促進網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通和區(qū)域融合，提升高鐵新城對江陰、丹陽等沿江軸線的輻射能級，將高鐵新城置于區(qū)域發(fā)展格局中，打造長三角地區(qū)重要的節(jié)點城市；構(gòu)建沿江都市快線，提升常州對丹陽、江陰的輻射，符合常州市城市發(fā)展空間戰(zhàn)略，支撐常州都市圈發(fā)展愿景，匹配未來客流出行需求；結(jié)合遠近時序，合理確定項目線站位方案和技術(shù)標準，與蘇虞張線、如通蘇湖太倉支線、蘇錫常城際太倉先導段等項目做好銜接預留條件，為后續(xù)貫通做好準備；搶抓蘇錫常、沿江城市群多層次軌道規(guī)劃契機，開展項目研究，盡早穩(wěn)定方案，創(chuàng)造納規(guī)條件。同時，本項目是區(qū)域城際網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，對支撐交通強國戰(zhàn)略、促進區(qū)域一體化發(fā)展、推動蘇錫常都市圈一體化融合、帶動沿線產(chǎn)業(yè)互動和城鎮(zhèn)高質(zhì)量發(fā)展均具有重要意義。

來源：常州高鐵新城迷

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文章來源:樂居

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