5月31日，創(chuàng)業(yè)邦舉辦“2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)研討會”，通過深度分享、互動交流等形式，推動大企業(yè)創(chuàng)投聯(lián)盟成員間的資源互通與合作共贏。
隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。它將傳統(tǒng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，賦予車輛更強(qiáng)大的智能化能力，同時為汽車行業(yè)帶來前所未有的創(chuàng)新機(jī)遇。
時代機(jī)遇之下，主機(jī)廠商與Tier1亟待從“制造廠”轉(zhuǎn)型“出行科技服務(wù)商”，CVC或為最佳路徑。5月31日，創(chuàng)業(yè)邦邀請行業(yè)內(nèi)CVC、VC、企業(yè)等相關(guān)行業(yè)嘉賓，舉辦“2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)研討會”，通過深度分享、互動交流等形式，推動大企業(yè)創(chuàng)投聯(lián)盟成員間的資源互通與合作共贏。
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創(chuàng)業(yè)邦創(chuàng)始人兼CEO南立新在開場致辭中提到，企業(yè)創(chuàng)投聯(lián)盟自2022年開始舉辦一系列垂直、深度的交流會，邀請業(yè)界專注該賽道的優(yōu)秀投資機(jī)構(gòu)參與，通過活動，促進(jìn)會員企業(yè)之間溝通和交流，深入研究并分享會員企業(yè)創(chuàng)新與投資經(jīng)驗，促進(jìn)聯(lián)合/跨界投資，共同探索未來中國市場高速發(fā)展機(jī)會。
北汽產(chǎn)投總經(jīng)理劉培龍發(fā)表主題演講，他表示：以新一代信息通信、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的科技和產(chǎn)業(yè)革命快速滲透于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，汽車已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的交通工具，而是轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端、儲能單元、數(shù)字空間，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)面臨一場巨變。汽車產(chǎn)業(yè)范圍也得到拓展，互聯(lián)網(wǎng)公司、科技公司、內(nèi)容商、運(yùn)營商、服務(wù)商等都將成汽車產(chǎn)業(yè)的重要參與者，未來必將形成多方參與、競爭合作、你中有我、我中有你的全新產(chǎn)業(yè)格局，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界也將逐漸趨于模糊。
此外，劉培龍分享了對汽車智能網(wǎng)聯(lián)細(xì)分領(lǐng)域的投資洞察：“汽車智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛目前處于早期階段，子領(lǐng)域中除傳感器有較為成熟的公司，域控制器，芯片，輔助駕駛，高階別自動駕駛，線控底盤和電子電器架構(gòu)處于投資階段早期的公司較多。智能座艙是在傳統(tǒng)座艙上的升級，有較多傳統(tǒng)功能的成熟公司。人機(jī)交互、液晶顯示屏和個性化服務(wù)等新功能的大量應(yīng)用，帶來較多投資機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)由于未來升級為5G網(wǎng)絡(luò)，目前還沒有成熟的新一代車端、路端通信方案。除了地圖和導(dǎo)航是較為成熟的行業(yè)，其他子領(lǐng)域仍具有投資潛力。”
創(chuàng)業(yè)邦研究中心行業(yè)分析師寧洋帶來《2023年汽車智能座艙行業(yè)研究》，他分享了對汽車智能座艙行業(yè)的未來展望：
l 智能座艙正在成為消費(fèi)者購車的關(guān)鍵要素，也是主機(jī)廠差異化競爭、探索新商業(yè)模式的重要載體，在需求端和供給端共同推動下，預(yù)計整個智能座艙市場未來 5 年復(fù)合增長率超過 17%。
l 供應(yīng)商從應(yīng)用場景出發(fā)提供整體解決方案，主機(jī)廠將基于訂閱等模式，探索、獲取新車銷售以外的穩(wěn)定、持續(xù)的營收的嘗試。
l 多屏聯(lián)動、應(yīng)用多元化及信息安全等是車主對于智能汽車操作感知最為核心的三個要素，這也成為初創(chuàng)企業(yè)在研發(fā)過程中對產(chǎn)品的主要標(biāo)準(zhǔn)。同時，初創(chuàng)企業(yè)需以車主體驗和偏好更高的要求，在基礎(chǔ)OS上提供靈活的定制開發(fā)。
l 隨著汽車智能化程度越來越高，將釋放出巨大的創(chuàng)新機(jī)會，在通往汽車成為“第三空間”的路上，相信會出現(xiàn)更多的非功能領(lǐng)域的產(chǎn)品，也蘊(yùn)含著巨大的投資機(jī)會。
在《超速發(fā)展：決定智能汽車的新領(lǐng)域》主題討論環(huán)節(jié)中，千山資本董事總經(jīng)理馬帥、百度風(fēng)投董事總經(jīng)理劉水、高通創(chuàng)投風(fēng)險投資高級總監(jiān)毛嵩、北極光創(chuàng)投合伙人吳峰、高榕資本董事總經(jīng)理辛旺分享了投資視角的智能座艙發(fā)展前景，幾位嘉賓圍繞ChatGPT爆火為智能座艙領(lǐng)域帶來的新機(jī)遇等熱門話題展開深入討論。
在《如何看待主機(jī)廠在智能網(wǎng)聯(lián)方面越來越傾向于“自研”》主題討論環(huán)節(jié)，創(chuàng)業(yè)邦編委劉巖和哪吒資本董事總經(jīng)理陳怡文圍繞「主機(jī)廠想在智能網(wǎng)聯(lián)方面掌握主導(dǎo)權(quán)，而不是讓渡于一些第三方技術(shù)公司，是否代表一種趨勢」「在主要主機(jī)廠自研情況下，此前已獲資本大量支持，且投入巨大研發(fā)資源的第三方公司的出路在哪」「車企往往通過投資布局產(chǎn)業(yè)鏈初創(chuàng)公司，算不算另類自研」等問題展開探討。
為助力科技與資本、產(chǎn)業(yè)的高效鏈接品牌，幫助創(chuàng)新企業(yè)快速鏈接到資本、商機(jī)與城市拓展等相關(guān)需求，創(chuàng)業(yè)邦于2018年創(chuàng)立“Bang Link”品牌活動。
活動現(xiàn)場，Bang Link邀請到國汽智控、領(lǐng)駿科技、云馳未來3個智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新項目進(jìn)行路演，項目代表分別就自身項目的核心競爭力、管理背景及創(chuàng)新前景等進(jìn)行了展示。在投資人、企業(yè)家熱烈交流氛圍中，“2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)研討會”落下帷幕。
創(chuàng)業(yè)邦作為領(lǐng)先的國際創(chuàng)新生態(tài)服務(wù)平臺，始終關(guān)注汽車領(lǐng)域的發(fā)展，提供專業(yè)的創(chuàng)新資訊、創(chuàng)新生態(tài)服務(wù)。過去幾年間，創(chuàng)業(yè)邦與奧迪、保時捷、大眾等全球知名的車企在車聯(lián)網(wǎng)、汽車科技領(lǐng)域開展了深入的合作，幫助它們鏈接中國優(yōu)秀的科技公司，通過與創(chuàng)新成長型企業(yè)的技術(shù)合作或業(yè)務(wù)融合，藉以找到帶領(lǐng)企業(yè)二次騰飛的“第二增長曲線”保持基業(yè)長青。
2018年5月，創(chuàng)業(yè)邦聯(lián)合高通創(chuàng)投、騰訊投資、小米集團(tuán)、聯(lián)想創(chuàng)投、三星風(fēng)投、博世創(chuàng)投、58產(chǎn)業(yè)基金、美團(tuán)龍珠資本、北汽產(chǎn)投等全球知名大企業(yè)的投資部門共同發(fā)起企業(yè)創(chuàng)投聯(lián)盟。旨在通過閉門研討會、優(yōu)質(zhì)項目閉門推介會、中國企業(yè)戰(zhàn)略投資峰會、培訓(xùn)和研究報告等方式，為大企業(yè)創(chuàng)投機(jī)構(gòu)提供信息交流平臺、組織核心交流圈，提升企業(yè)投資效率，促進(jìn)聯(lián)合投資和跨界投資，幫助會員企業(yè)搭建創(chuàng)新生態(tài)體系，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的布局。
企業(yè)創(chuàng)投聯(lián)盟還鏈接了諸多頂級一線的VC、PE、母基金等資源，協(xié)助會員機(jī)構(gòu)上下游資本對接，共創(chuàng)生態(tài)系統(tǒng)。
未來，創(chuàng)業(yè)邦將繼續(xù)利用豐富的媒體網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)質(zhì)的科創(chuàng)數(shù)據(jù)資源，通過搭建垂直行業(yè)交流研討會等形式，持續(xù)助力大企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)創(chuàng)投聯(lián)盟發(fā)展，促進(jìn)更多中小型科技創(chuàng)新企業(yè)與行業(yè)巨頭建立業(yè)務(wù)合作通道，不斷為構(gòu)建、完善創(chuàng)投生態(tài)圈貢獻(xiàn)力量。