4月24日，中汽協數據顯示，3月，中國品牌乘用車銷售90.4萬輛，環比增長42.1%，同比增長21.5%，占乘用車銷售總量的48.5%，占有率比上月提升5.8個百分點，比上年同期提升8.8個百分點；1-3月，中國品牌乘用車共銷售254.7萬輛，同比增長21.0%，占乘用車銷售總量的45.9%，占有率比上年同期提升4.6個百分點。

財聯社汽車：市占率越來越高,說明自主品牌無論是設計還是技術上都越發受到消費者認可。

4月24日，乘聯會數據顯示， 1-3月， 國內MPV市場“美德日韓中” 車系齊聚TOP15榜單，其中，美系車（一家）占比為17.1%、德系（二家）4.2%、日系（三家）18.3%、韓系（一家）2.0%、中系（八家）38.5%。一季度，月生產20.2萬輛，同比下降15.4%；批發20.4萬輛，同比下降7.8%，銷量同比去年凈減1.7萬輛。一季度，國內MPV在狹義乘用車市的滲透率僅為3.7%，比去年同期再降0.7個百分點，新車替代率達12%。

財聯社汽車：MPV市場整體萎縮，但電動MPV市場卻方興未艾。

上海嘉定加快企業復工復產，已有49家汽車相關企業復工

4月24日，上海市舉行疫情防控工作新聞發布會，嘉定區副區長李峰表示，嘉定區已有49家汽車相關企業復工。

財聯社汽車：機器聲響起，被疫情“逼停”的汽車業迎來希望。

珠海：近期重點對接新能源整車制造項目

4月24日，珠海首次召開產業發展大會，近期將重點對接新能源整車制造項目，已初步洽談特斯拉、比亞迪、小鵬汽車及優品車，探討合作可能性，積極推進比亞迪電子、信維通信、萊寶高科、中材鋰膜、科恒股份等優質在談項目。

財聯社汽車：新能源整車制造或將成為珠海高質量發展新引擎。

寧德時代推遲披露2022年第一季度報告

4月24日，寧德時代公告，原定于2022年4月28日披露2022年第一季度報告，基于謹慎性原則，為保證一季報編制的質量和信息披露的準確性，披露時間推遲至2022年4月30日。

財聯社汽車：近日，市場上有傳言稱寧德時代今年一季度凈利可能相比市場此前預期大幅下修。

小馬智行中標廣州市南沙區2022年出租車運力指標

4月24日，小馬智行中標廣州市南沙區2022年出租車運力指標，為國內首個頒發給自動駕駛企業的出租車經營許可。中標通知明確，允許符合廣州市智能網聯汽車示范運營安全技術要求的自動駕駛車輛提供出租車經營服務，這意味著自動駕駛車輛正式納入一般車輛的運輸經營與管理范疇內，采用國家統一出租車規范化管理。預計從5月起，小馬智行將在廣州南沙投入100輛自動駕駛車輛提供出租車服務。

財聯社汽車：小馬智行也成為首個在北京和廣州均獲準落地商業化Robotaxi服務的公司。

通用、本田正就固態電池合作洽談

4月24日，據外媒報道，本田電氣化業務總經理Shinji Aoyama在接受采訪時表示，到目前為止，本田尚未決定與通用汽車進一步合作，但正在討論半固態電池和固態電池方面的合作。4月5日，通用汽車和本田汽車表示，雙方將基于新的聯合平臺共同開發一系列電動汽車，新車定價將低于3萬美元的電動雪佛蘭 Equinox SUV ，計劃2027 年投產，面向北美、南美和中國等主要市場。雙方同時表示，將討論電動汽車未來的電池技術合作，以推動降低成本。

財聯社汽車：在電動化大潮下，通用與本田的關系愈發密切。

戴姆勒卡車持續推進自動駕駛重卡開發及商業化

4月24日，戴姆勒卡車表示，將與旗下獨立子公司Torc Robotics （Torc）一道，堅持推進配備關鍵冗余安全系統的SAE 4級（L4）自動駕駛卡車的開發。雙方堅信將在2030年內讓自動駕駛卡車技術成為現實，并實現其商業化。

財聯社汽車：商用車，特別是重卡特殊的應用場景，相對容易實現自動駕駛的落地。

日產和豐田已“入駐”元宇宙

日經新聞4月24日報道，日產和豐田已開始利用基于虛擬現實（VR）技術的元宇宙（Metaverse），日產在虛擬空間里再現了東京銀座的實體展廳，用于企業宣傳和商品營銷，而豐田則設置了虛擬辦公室，用于召開車輛開發會議和員工日常交流。

財聯社汽車：引入虛擬空間的動向擴大到了日本的大型汽車企業。

（財聯社記者 劉陽整理/點評）