美國聯合航空（United Airlines Holdings Inc.）的高管周三預計，由于旅游需求飆升，今年將實現盈利，這是自2019年來首次。這讓投資者感到驚喜，公司股價周三盤后上漲逾7%。

美聯航周三公布的季報顯示，第一季度虧損13.8億美元，合每股虧損4.24美元，但較上年同期的每股虧損7.5美元有所改善。當季營收從上年同期的32.2億美元增至75.7億美元。

FactSet數據顯示，在公布季報前，分析師平均預期該公司第一季度每股虧損4.22美元，營收為76.7億美元。

今年若實現盈利，將大超市場預期。接受FactSet調查的分析師平均預期是，美聯航今年將虧損近9億美元，合每股虧損2.52美元，第二季度每股虧損17美分。

業績公布后，美聯航股價在盤后交易中躍升逾7%，該股在常規交易時段上漲1.2%至46.52美元。

過去12個月，美聯航股價下跌了7.6%，相比之下，標普500指數上漲了7.9%。不過，2022年以來走勢出現逆轉，美聯航今年迄今上漲6.1%，而標普500指數下跌6.4%。

隨著COVID-19大流行的影響減弱，對航空公司來說，預測比結果更重要。繼達美航空上周發布了強于預期的營收指引后，航空股普遍受到提振，包括美聯航，其股價自達美航空公布財報以來累計上漲了約9%。

料二季度將迎歷史性轉折

“我們現在看到了明確的證據，第二季度將是我們業務的歷史性轉折點，”美聯航首席執行官Scott Kirby在一份聲明中表示。“這讓我對美聯航的未來更加樂觀。”

隨著疫情緩解，旅行需求已經回升。根據美國運輸安全管理局（TSA）的數據，自2月中旬以來，美國平均客流量已達到大流行病前水平的89%左右。

美聯航管理層計劃在美東時間周四上午10點半召開電話會議。根據周三的新聞稿，屆時他們預計將討論“2022年第二季度及以后的財務和運營前景”。

由于航空燃油成本上升，對航空公司盈利復蘇的擔憂持續存在。美聯航高管周三預計，第二季度燃油價格為每加侖2.88美元，遠高于他們三個月前的預測每加侖2.51美元，也高于美聯航在2021年第四季度支付的每加侖2.41美元的均價。

不過，美聯航也表示，正在將大部分燃油成本轉嫁給客戶。

根據美國金融服務公司考恩集團（Cowen）的數據，該航空公司的平均票價是一年前的兩倍多。