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5月28日，在歷經(jīng)36個月的連續(xù)奮戰(zhàn)后，池黃高鐵最后一座隧道——棠棣嶺隧道順利貫通，標志著池黃高鐵全線34座隧道全部貫通。

棠棣嶺隧道跨越黃山區(qū)和黟縣，進口位于黃山區(qū)焦村鎮(zhèn)，向南穿越黃山山脈、九龍峰自然保護區(qū)，自黟縣泗溪村而出，全長9.04公里，是池黃高鐵控制性工程和重難點工程之一。

建設(shè)單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中交路建、設(shè)計單位中鐵上海院科學制訂施工方案，按進口、牛角洞斜井大小里程、溪頭斜井大小里程、出口共6個工作面組織施工。中交路建調(diào)配專業(yè)施工人員和機械，強化安全質(zhì)量管控，采用智能視頻監(jiān)控、圍巖監(jiān)控量測、綜合超前地質(zhì)預(yù)報、洞內(nèi)聲光報警、消防預(yù)警等信息化系統(tǒng)，優(yōu)化應(yīng)用“鎖腳錨管免止?jié){快速注漿工藝”“II級圍巖全斷面帶仰拱開挖工法”等工藝工法，有效克服了巖爆、節(jié)理密集、淺埋、斷層、富水等施工難題，確保該隧道按期順利貫通。

據(jù)了解，池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，新建正線長約125公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。

黃勝揚 王士哲