近日，交通運輸部、國家標準化管理委員會聯合印發《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》(以下簡稱指南)，持續提升智慧物流標準化水平，為加快建設交通強國提供高質量標準供給。

突出智慧特征

近年來，新型交通基礎設施、自動駕駛與智能航運、網絡貨運、電子單證、快遞無人機等方面的標準化需求強烈，該指南也隨之誕生。

據介紹，該指南立足于交通運輸行業中與智慧物流相關的標準，針對運輸配送環節，突出智慧特征，按照需求導向、創新引領、場景驅動、動態調整的總體思路進行編制。

同時，指南提出，到2025年，聚焦基礎設施、運載裝備、系統平臺、電子單證、數據交互與共享、運行服務與管理等領域，完成重點標準制修訂30項以上，形成結構合理、層次清晰、系統全面、先進適用、國際兼容的交通運輸智慧物流標準體系，打造一批標準實施應用典型項目，持續提升智慧物流標準化水平，為加快建設交通強國提供高質量標準供給。

從具體內容來看，交通運輸智慧物流標準體系包括基礎通用標準、設施設備標準、系統平臺與數據單證標準、服務與管理標準4個部分，共72項標準，其中現行有效標準28項、在研標準9項、待制定標準35項。

專家表示，該指南聚焦行業盲點，對智慧物流服務過程中的能力保障，運輸、倉儲、配送、數據等服務提供以及服務評價與改進內容進行了規范，不僅是反映智慧物流行業整體規范的標準，而且明確了物流企業在智慧化轉型過程中應遵守的服務要求，通過標準的制定與引領，為大量物流企業的智慧化轉型提供有力借鑒。

市場規模將超萬億元

我國已成為全球最大的物流市場。根據中國物流與采購聯合會發布的數據，2016—2020年，我國智能物流市場規模增速均保持在兩位數以上，2020年市場規模已接近6000億元，預計到2025年市場規模超過萬億元。據京東物流研究院數據，仍有約49.17%的企業未使用倉儲物流自動化設備。隨著智能物流滲透率提升，相關市場規模有望擴容。

物流行業是國民經濟的支柱性產業，在推動制造業、農業、商貿流通業的供給側改革中發揮著重要作用。2015年以來，國家各級政府機構先后出臺了各種鼓勵物流行業向智能化、智慧化發展的政策，并積極鼓勵企業進行物流模式的創新。2017年7月出臺的《關于印發新一代人工智能發展規劃的通知》中，更是將智慧物流上升到了“引導新一輪經濟發展和產業變革動力”的高度。

專家表示，智慧物流能使整個物流系統能模仿人的智能，具有思維、感知、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力，標志著信息化在整合網絡和管控流程中進入到一個新的階段，即進入到一個動態的，實時進行選擇和控制的管理水平，并成為未來發展的方向。但在物流行業中，運輸的種類和風險、物流過程中的運輸環節和動作方式及物流企業的服務都影響到物流運輸的成本和質量。

打開行業成長天花板

據了解，此次發布的指南中還列出了與交通運輸智慧物流標準體系密切相關，但不屬于交通運輸行業相關專業標委會歸口管理的19項標準。

智能物流具備成本優勢，近年來，物流總費用逐年上漲，傳統倉儲人工成本抬升，同時人員數量下降。

業內人士表示，智能物流系統能夠降本增效，符合發展趨勢需求。同時，各行業自動化物流系統的規劃設計理念、使用的自動化物流設備和軟件等具有類似性，技術平臺共性較大，不同行業之間具備可拓展性，將打開行業成長天花板。

交通運輸部有關負責人表示，智慧物流具有聯通性強、融合度廣、經濟成本低、運行效率高、生態效益好等顯著優勢，代表著現代物流業的發展方向，對于建設高效順暢的流通體系、降低物流成本作用巨大。

專家認為，指南作為智慧物流行業國家標準，明確了智慧物流服務的特征和關鍵要素，給出了服務能力保障、服務提供、服務評價與改進的內容，在填補智慧物流行業標準空白的同時，也將推進智慧物流服務水平的全面提升。

交通運輸部表示，將會同國家標準化管理委員會加強組織保障，加快相關標準制修訂相關程序，并加強重要標準宣貫培訓，擴大國際合作交流，為加快智慧物流發展、構建現代綜合交通運輸體系、促進經濟高質量發展提供有力支撐。(依琰)